2000年的时候，人类在非洲肯尼亚的土根山区发现距今600万年前的原初人(土根种)，因为发现于千年之交的2000年，故俗称为千禧人。因此，人类的历史现已有600万年记录了。到此为止，我们的生产、生活速度也是不断地加“快”，我们吃饭很快、交朋友很快、旅行很快、谈恋爱很快、看文章很快、新车要速评、甚至睡觉都很快。物质也日益增“多”，我们努力工作，消耗很多咖啡、买很多东西。在这个什么都讲求“快”和“多”的时代，似乎已经没有人再认真思考什么才是快乐本身，亦或说是，没时间思考。

所以我今天不想介绍任何一辆新车或任何一辆旧车，我想和点进来的您聊一聊，到底什么才是真正的快乐，到底什么才是真正的驾驶乐趣。

现在的新车很多，性能车也越来越“乖”、“好开”，车也渐渐只有“强”和“弱”、或“快”和“慢”之分。V10？V8？换挡快感？超合理齿比？双涡轮？双中冷？不存在的。在引擎快消失、变速箱技术趋同、汽车越来越“智能”、越来越“懂人”的年代，评论一辆车的好坏似乎真的只有“强”和“弱”之分，而车的操控似乎也只剩“可控”和“失控”之分。车的性格渐渐趋向相同，每个都好像学校里听话的乖学生，心里念叨着“我是老师眼里的好学生、父母眼中的乖孩子，我不能犯错，不能。”

若只以速度论英雄，现今的纯电车动辄几百匹的马力、无需等待的扭矩输出，足以令各路汽油好汉败下阵来。是的，电动车值得骄傲，因为它更快、更高效。然而这份骄傲也很容易变为自负，甚至令一些汽车制造商斗胆说出“汽车在于运营、而不在于制造”的话语。

但真的么？车真的“快”就行了么？我们想要的驾驶乐趣真的只是开起来舒服、省心、性能么？是的，大部分时间我们所要就是这样。但你心里清楚，在你脑海的深处，总会有一个声音跟你说：“嘿，干点危险的事情吧！干点刺激的事情吧！干点开心的事情吧！”

Ok，现在我想让您回想一下上次手握方向盘、面露微笑的时刻。

我不知道您的，但我上一次是在佛山三水森林公园的卡丁车赛车场，和老友们一起，那种快乐是直接的、无需绞尽脑汁来品尝的。虽然它的引擎真的很吵，桶椅更没任何舒适性可言，方向盘重如牛，震动从屁股隔山打牛般传到脑袋、震到头皮发麻。一圈接着一圈，我感到双手酸痛、汗流浃背，转弯时还需克服能治好颈椎病的向心力，然而时速最高也不过几十公里每小时。这一切都跟“舒适”、“好开”、“快”背道而驰，但为什么我笑得却比在任何一辆车上都开心呢？买车到底是不是越快就越好呢？

我的结论是，真正的驾驶乐趣是——在安全的速度下享受开车的快感。不需要亡命时速、更不需要花里胡哨的电子控制系统，而对一辆性能车的最高评价莫过于——“这货开起来很像卡丁车”。

大咖点评

说实话我入行没有多久，开过的车也不多，但是我觉得“快乐”、和“驾驶乐趣”这种东西并不需要很多的“经验”才有资格谈论，万达集团的老板有资格谈论快乐、街上踢球的五岁小孩有资格谈论快乐、菜市场卖菜的阿姨有资格谈论快乐，毕竟“快乐”不就是我们生而为人的意义么？