随着油价的逐步上调以及排放法规的日益严格，许多汽车厂商开始把目光从传统的燃油领域转向了新能源领域。其中插电式混动车型因兼具了电动车与燃油车的特性，既能在纯电续航里程上满足城市通勤的需求，又不会让用户担心续航的问题，因此成为了许多消费者购车时的又一个新选择。今天我们就为大家推荐四款20万级的插电式混合动力车型，看看他们是否符合您对新能源车的要求。

推荐车型：索纳塔新能源

官方指导价：22.28-25.68万

不久前，现代发布了“新能源战略-NEW计划”，计划推出多款新能源车型，而索纳塔九PHEV车型作为北京现代旗下的第三款新能源车也在8月初上市，其补贴后的价格为18.98-22.38万，纯电模式下续航里程为75km，混动模式下的百公里综合油耗为1.3L。

新车的外观与燃油版车型并无太大区别，仅在一些细节上做了调整，例如轮圈换为了低风阻的款式，轮胎换为节能款。充电插口位于翼子板处，配备的为常用的交流慢充。尾部的“plug-in”标识也是体现其新能源车身份的标志。燃油车型的尾排也被取消，换成了内藏排气，这也是新能源车型常见的设计手法。车身尺寸方面，索纳塔新能源的长宽高分别为4855×1835×1475mm，轴距为2805mm，与燃油版车型基本保持一致。

内饰同样延续了燃油版车型的布局设计，用料上也没有任何不同，简约干练的风格看起来十分舒服，各功能的划分也很清晰。配置方面，全系标配上坡辅助、全景天窗、感应后备厢、驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、前后电动车窗、自动空调、车载空气净化器等。高配车型配备了LED头尾灯组、全景影像、自适应巡航、碰撞预警、盲区监测、DAW驾驶员疲劳提醒等功能，整体而言该车的配置还是相当丰富的。

动力方面，2.0L自然吸气发动机最大功率156马力，最大扭矩189牛•米，搭配6挡手自一体变速箱。单电动机驱动前轮，最大功率68马力，最大扭矩205牛•米，电池容量12.9千瓦时，NEDC续航里程75公里，使用交流慢充的充电时间为4小时。

推荐车型：蒙迪欧混动

官方指导价：25.98-31.98万

福特蒙迪欧作为一员征战沙场的老将，可以算是一款颇有实力的车型。而随着新能源车汽车市场的发展，其混动版车型也应运而生。该车的外观和内饰设计上与燃油版车型相比变化不大，仅在细节上有所调整，动力系统的多样化也使得蒙迪欧的车系更加丰富。

就外观而言，该车是那种比较标准的中型车，外形给人的第一感觉是比较成熟，大嘴前格栅霸气外露，再配上造型犀利的大灯，使整个车头极具视觉张力。车身侧面以笔直硬朗的线条刻画，呈现出一种运动姿态，给人足够多的震撼力。车身尺寸方面，其长宽高分别为4873×1852×1470mm，轴距为2850mm，与燃油版车型基本保持一致。车尾很敦实厚重，两侧尾灯以一根镀铬饰条贯穿，内部的C型结构点亮后极具辨识度。方形的排气孔与尾灯形成呼应，整体感十分出色。

内饰的用料与做工都十分讲究，缝线包边的设计来很显档次。中控台的设计简洁干练，没有任何拖泥带水的设计。该车还升级可SYNC 3娱乐信息系统，其包含导航、语音控制、终身免费救援及福特Applink功能，同时支持苹果CarPlay互联功能。配置方面，蒙迪欧混动版配备了上坡辅助、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、方向盘加热、座椅电动调节、座椅高低调节、腰部支撑调节、座椅加热、GPS导航系统、道路救援呼叫、8英寸彩色大屏、LED大灯、车内氛围灯等。

动力方面，蒙迪欧混动版车型的混动系统由2.0L自然吸气发动机、eCVT变速箱、电动机以及电池组组成，工信部综合油耗成绩为4.2L/100km。

推荐车型：凯美瑞双擎

官方指导价：23.98-27.98万

在日系中级轿车当中，丰田凯美瑞绝对算得上是名副其实的走量车型。自上市以来一直很受消费者喜爱，不过面对市场的重重压力其表现上显得有些力不从心，但丰田显然没有停下脚步，顺应大势的推出了凯美瑞双擎版，以开辟新的领域。

凯美瑞双擎版基本延续了燃油版车型的外观设计，端庄大方的气质还是很有人缘的，不过对于年轻人来说这款车显然有些跟不上潮流。大灯造型中规中矩，与低调内敛的前格栅相互映衬，形成了极具辨识度的家族前脸。车身侧面是一副标准的中级轿车的体态，整体给人的感觉偏于商务。车身尺寸方面，其长宽高分别为4885×1840×1455mm，轴距为2825mm，与燃油版车型基本保持一致。尾部没有采用太多复杂的设计手法，朴素的造型比较经典耐看。简洁的车窗、方正的尾灯以及单边单出的排气布局，整体以简洁实用为主。

内饰的设计同样没有太多抢眼的地方，呈现出一种居家温馨的氛围。对称式的中控台、划分清晰的功能区等设计比较规规矩矩。但不可否认，该车的配置还是十分丰富的，配备了多功能方向盘、8英寸彩色大屏、LED大灯、四门车窗一键升降、电动座椅调节、电动后视镜、自动空调、车载空气净化器、无钥匙启动、全景天窗等。安全配置方面，包括车道偏离预警、前后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、自适应巡航、上坡辅助、自动驻车等功能，配置绝对够厚道。

动力方面，凯美瑞双擎搭载了一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率118kW（160Ps），最大扭矩213Nm。传动系统方面，搭载了一台E-CVT变速箱，通过行星齿轮结构将发动机和电动机混联在一起，从而实现混合动力的输出方式。

推荐车型：雅阁混动

官方指导价：19.98-25.98万

在中型车市场，雅阁混动版车型算是屈指可数的几款综合素质较高的车型之一，凭借着优雅动感的外形、丰富的配置和宽敞的车内空间而广受消费者喜爱。不过在这一价格区间的车型也并不在少数，其中包括广汽丰田凯美瑞双擎、福特蒙迪欧混动等。

全新雅阁锐•混动版在外观方面还是和汽油版雅阁一样，作为本田轿车中的旗舰车型，某些细节配置会更高级一些。另外，还有混动车型的“HYBRID”身份标志。

内饰设计与普通版车型基本没什么区别，依旧是一贯简洁干练的风格，平直的车内线条、中控台的镀铬装饰等营造出了时尚的氛围。而在挡把方面，换装成了按键式的模式。电池包更加小型化，完全不侵占后备厢空间，后备厢容积（573L）与汽油版车型一致，实用性大大提升。

第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，但其并没有配备传统意义上的变速机构（如丰田混动系统中的行星齿轮机构），而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更加直接、高效、平顺。

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