在国产SUV百花齐放的今天，轿车领域则呈现另一种态势，合资品牌依然占据主导地位，国产品牌想要达到一定的销量成绩依然不是件容易的事儿，不过在轿车领域也出现两边倒的趋势，德系和日系是消费者的首选品牌，美系和韩系销量持续下滑，法系更是无人问津，这让德系和日系车乐开了花，但它们显然不满足现状，而是根据中国市场研发出更适合国人用车的车型，例如大众的朗逸和凌渡，本田凌派；其他品牌中的福特福瑞斯，雪佛兰科沃兹等，都统称特供车，这些车型上市后都很热卖，得到了国内消费者的认可。

而世界第一大品牌的丰田也有一款特供车，它就是雷凌，这款和卡罗拉同父异母的兄弟，自上市后一直被卡罗拉压制不被看好，而现如今月销量达到了一万七千多台闷声发大财，真是今非昔比令人刮目相看。作为广汽丰田家族中的主打家轿，雷凌的品质和卡罗拉一样，它继承了丰田稳定、耐用、耐操的品牌特质，号称十年无大修，在这个油价高涨的年代，雷凌的混动车型更能适应时代需要。超高品质和超低油耗等特点，大众车都比不了。

雷凌说白了就是美版的卡罗拉，但在外观上还是有所不同的。外观上雷凌整个前脸比卡罗拉要更加的激进运动，发动机盖前一条长长的镀铬装饰条从中间一直贯穿于两侧大灯之上，显得非常的有质感；两侧鹰眼式的大灯炯炯有神，下方六边形的进气格栅造型凶猛，张力十足；侧面上雷凌和卡罗拉造型相仿有棱有角，前倾式车身显得很运动，车身尺寸为：4630/1775/1480mm，轴距为2700mm，尺寸和车内空间在同级别中处于中上水准；尾部上现款比老款要好看不少，狼爪式尾灯设计很有质感，个人认为比卡罗拉尾部设计要漂亮。

内饰设计上雷凌和卡罗拉几乎一模一样，继承了卡罗拉中庸的设计风格，豪华程度自然和美系等车不能比，不过在用料上大面积使用软质材料还是显得挺厚道，三幅式方向盘设计普通，不过支持四向调节；整个中控台面简洁平直，不过台面设计过高，驾驶者看不到前方车头。

动力上，搭载1.2T涡轮增压直喷发动机、1.8自然吸气发动机以及1.8L混动等动力总成，其中主打1.2T和混动车型，匹配6挡手动和CVT无级变速变速箱，1.2T和混动车型油耗分别为：5.4L和4.2L每百公里，就是1.8L油耗也不过5.9L，家用再合适不过了，在油价越来越高的今天，越来越多的消费者选择了混动车型，丰田混动电池与发动机同寿命还是很让人放心的。

1.2T发动机

​虽然现在卡罗拉位于销量榜首，但是雷凌相对较低的价格更具性价比，外观上更加运动，品质上好于大众，冲进销量前十并非偶然，丰田双雄齐头并进即将上演。