现如今随着社会经济的高速发展，人们生活水平的不断升高，再加之很多城市或地区的限购政策，不少普通消费者在购车之时都会产生是否考虑一步到位的想法，而这也是国内中高端市场始终居高不下的重要因素。中型车市场，作为口碑一向不错的别克君越和迈腾，一直是消费者在购车时经常对比的对象。那么这两款车型究竟谁更值得入手？今天，小编就来和大家聊一聊。

外观方面

"始于颜值，陷于才华，忠于人品"，欣赏一台车也是从"颜值"开始。君越的外观设计，优雅大气，受众人群更广。前脸经典的飞翼瀑布式格栅，车顶部分到车尾是一条曲线延伸，而且配合尾部翘起的尾翼设计，沉稳中略显优雅的气质。

迈腾的外观设计，稍显中规中矩，车头发动机的曲面设计，显得车头很低矮，中网的设计扁平，车身的设计简洁。侧面的腰线钣金深刻，锐利有层次感，整体设计气势略显内敛。

空间方面

现在很多人消费者买车都喜欢空间大的，在中国人的传统观念是：大=阔气=有面子，除了外形要美观，里面当然是越宽敞越好，让亲戚朋友一坐进去就夸一番，是很多人买车的初衷。那么这两款车在空间方面谁的表现更好呢？

我们从下面表格就可以看出，除了在高度上君越以微弱之差低于迈腾外，在其他方面君越的优势明显。

得益于尺寸上的优势，使君越内部空间很足，前后排腿部和头部空间保留很好，尤其是后排，较低的中央凸起，极大程度上保证了后排中间乘客的舒适度。后备箱空间很大，足够满足出行需求。

迈腾的内部空间比君越略逊一筹，但也比较宽裕，不过后排中央凸起较高，对于腿长的后排乘客来说，会有一定的困扰。

内饰方面

都说买车外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，而开车能否顺心，内饰就尤为重要，那这两款车的内饰如何呢？

君越的内饰依旧给人一种豪华感。用料方面大多都是软性材料，质感很好。细节处理到位，缝线工艺精细，中控大屏也是增加了豪华感，整体来说是非常不错的。

迈腾的内饰延续了大众的设计风格，中规中矩，没有什么过于独特的设计，但是用料很好，软性材料使用足够，按键设计也很人性化。

配置方面

20万入手，君越可以刚好够得上20T豪华型，市场优惠后大概在20万出头。迈腾同样可以选到330T豪华型，终端价和君越20T豪华型差不多。

上图对比中，我们隐藏了两款车的相同配置，只看有差异的配置。就安全配置而言，君越 2018款 20T豪华型相对比较丰富一些，分别多了并线辅助、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、自适应巡航以及自动泊车入位。不过迈腾 330TSI 豪华型在气囊方面对驾驶者的保护上,则相对更直接一些，而且像疲劳驾驶提示和自动泊车这种功能也十分厚道。

再看舒适性配置和科技配置对比，在君越 20T 豪华型和迈腾 330TSI 豪华型的差异项中，君越优势明显一些。一些在驾驶过程中非常实用的配置例如电动座椅记忆、前/后排座椅按摩、前/后排座椅加热、主动降噪、远程启动等在君越的配置表中都能找到。同时多出的HUD抬头显示系统、车联网功能，也显得君越 20T 豪华型比迈腾 330TSI 豪华型更具有科技感。

调教方面

在驾驶调教方面，君越的操控属于有质感的类型，方向盘阻尼感略强，指向清晰，营造出一定的高级感。

虽然君越迈腾二者的悬架结构相似，但君越为了营造出豪华的驾驶感受和静谧的车内环境，整套悬挂系统对于细小震动过滤得比较彻底，在整车驾驶感受上更胜一筹。

而迈腾则更像是一个较为直肠子的运动型中级车，较为轻快的方向盘调教与相对硬朗的悬架调教，在通过起伏路面的时候，驾驶舱内对于震动的感觉会直接感受到。

动力方面

最后在动力方面，君越20T搭载的是1.5T 7速双离合动力系统，最大功率125KW，最大扭矩252Nm， 迈腾搭载的1.8T 7速双离合动力系统，最大功率132KW，最大扭矩330Nm，从动力参数上来看，君越20T较迈腾330要逊色一些。

不过，君越 20T 豪华型不挑食，吃的是92号汽油，百公里油耗也略低于迈腾 TSI330 豪华型，在整体的用车成本比用95号燃油的迈腾 TSI330 豪华型要节省了一定的费用。

总结

整体看下来，"高半级"的君越依旧在豪华氛围和科技配置上有着较大的优势。如果对动力要求高，可以考虑君越28T车型，配备9AT手自一体变速箱，整体动力表现是这个级别最好的。