何为汽车保值率？所谓保值率，是汽车自购买之日起，一段时间内的剩余价值，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。

高保值率车型，能让车主卖车时承受较小的、因为产品贬值而造成的经济损失，而保值率低的车型自然卖不了好价钱。

近日，美国二手车网站iSeeCars.com就发布“贬值率最快车型”排名，平均3年车龄贬值35%。新车的折旧率成就了旧车的性价比，所以，购买二手车才是最佳的选择！下面随小i来看看具体排名情况。

TOP10 别克昂科雷

数据显示，一辆3年车龄的昂科雷二手车平均标价约为26,620美元(约合人民币17万元)，比购买新车的成本下降46.8%。

作为别克的旗舰SUV，昂科雷给大家的印象无非就是大和贵。比GL8更强的是其扩展性，放倒两排座椅，就是一台小货车。50.9-64.9万的官方售价，说明买二手更加不亏了，在二手市场上也就25万左右，性价比还是不错的。

TOP9 凯迪拉克SRX

数据显示，SRX贬值率比平均车辆高出1.3倍，3年车龄折旧率47.2%，3年车龄售价26,291美元(约合人民币16.8万元)。

目前凯迪拉克SRX已经停产，取而代之的是一款凯迪拉克XT5的全新车型。无论是那一代车型，其都属于“新美式都会SUV”的定位。作为一台主打豪华氛围的城市SUV，新车大幅度降价售卖，从而导致其二手车的保值率大大降低，如果你想要买一款舒适的二手豪华SUV，可以试试这款车，在二手的市场上也就18万左右。

TOP8 奥迪A3

数据显示，奥迪A3的3年车龄折旧率47.9%，3年车龄售价21,120美元(约合人民币13.5万元)。

作为奥迪旗下的入门车型，A3的销量似乎在同级别中也是佼佼者，让更多年轻人们率先开上了豪车。豪华车的降价幅度更大，主要是消费者对二手车的需求。车龄2年的奥迪A3，在二手车市场的报价普遍都在13—16万之间，价格和车况都是不错的，性价比高，这个价格可开一款奥迪还是不错的。

TOP7 大众速腾(美版捷达)

数据显示，速腾3年车龄折旧率48.1%，3年车龄售价13,157美元(约合人民币8.4万元)。

大众美版捷达对应国内的是大众速腾，是上榜的最便宜的一款车。速腾在中国的销量和口碑一直都有着不错的表现，虽然在国内各种负面影响，但丝毫没有影响其销量，该车在刚进入国内时售价高达18万，目前入门价降低，二手车价格基本在6-8万元左右，只要花自主的价钱就可以买到速腾，性价比非常高。

TOP6 克莱斯勒200

数据显示，克莱斯勒200的3年车龄折旧率48.4%，3年车龄售价14,011美元(约合人民币8.9万元)。

克莱斯勒200也是一款停产车型，停产后期维修和售后无保障，影响其保值率，所以二手车价格只卖到9万。这款车在国内的同胞兄弟叫菲亚特菲翔，不过销量也不是很好。

TOP5 福特金牛座

数据显示，福特金牛座的3年车龄折旧率近50%，3年车龄售价18,098美元(约合人民币11.71万元)。

金牛座是首次在中国国产的福特旗下中大型轿车(C级车)，金牛座无疑是匹黑马，但却难以逾越车型和品牌认知度的鸿沟，其半年销量只抵得上迈腾、帕萨特一个月，无论是销量成绩还是江湖地位谈不上成功。二手金牛座的价位在15-17万左右，对于想买大型全尺寸轿车的消费者是不错的选择。

TOP4 宝马3系

数据显示，宝马3系的3年车龄折旧率49.8%，3年车龄售价24024美元(约合人民币15.54万元)。

榜单中BBA三兄弟无一幸免。在豪华车领域，宝马3系在全球的销量一直遥遥领先，在操控上有着不言而喻的实力，属于中国式小康家庭的标配。3系在二手车市场中的车源非常多，不过由于新车优惠幅度较大，年份较近的准新车并不划算，入手二手宝马3系可以看看2010年左右上牌的车型，12-13万左右就能买到。

TOP3 奔驰E级

数据显示，奔驰E级的3年车龄折旧率49.9%，3年车龄售价为34010美元(22万)。

奔驰E级作为国内的一款豪华轿车，在公商务高层拥有相当高的认可度，同时也是一些创业者的首选。奔驰的零整比最高是出了名的，其保值率在美国也不咋地。在国内二手车市场，奔驰E级的价格在25-30万左右，所以，在国内的贬值程度不太可能到49.9%。

TOP2 大众帕萨特

数据显示，帕萨特的3年车龄折旧率50.7%，3年车龄的售价14,906美元(约合人民币9.5万元)。

在中国大家对于大众的热情可不是一般的强，帕萨特在其精心营销策略之下，一直以来都保持着不错的销量，在国内的保有量也是同级别车型中数一数二的，在二手车市场同样有着不错的销量表现，新车20万，老款二手车价格在11-13万左右，3年50.7%的折旧率，只能说美国人真心不待见德国车了。

TOP1 宝马5系

数据显示，宝马5系的3年车龄折旧率52.6%，3年车龄的售价30,846美元(约合人民币19.7万元)。

作为德系豪华品牌的领头羊之一，宝马主打运动是它一直不变的地方，“开宝马坐奔驰”早已成为一句经典的口头禅。5系的颜值上简直没得比，不少网友都表示“我买还不行”？？一款车能不能卖出高价跟车龄、里程数和车况有很大关系，但总体而言，宝马5系的保值率确实不高，在美国3年贬值率一半以上。不过，这也是很多想买豪车人的福音了，2014款二手车价位在23-25万元左右。