鸡头凤尾的争论已经持续了很长时间，很多消费者都已经有所了解。对于15万左右的车型来讲，如果购买速腾、思域可以获得非常丰富的配置，而B级车享受的则是更大尺寸带来的行驶稳定性以及隔音效果。今天我们就挑选出德日美韩四大车系中的B级车代表，看看这些选手都有着怎样的表现？

随着两位老朋友雅阁与凯美瑞都完成了换代，有着“移动大沙发”称号的日产天籁在价格上的优势就非常明显了，尤其是在天籁也要换代的节骨眼上，北京地区入门版的天籁在算上置换补贴的情况下正好不到14万。

对于这样一款安静、稳定又舒适的日系B级车来说，现在天籁的性价比已经非常棒了。也正是因为其售价区间跟主要对手有一定的差距，才能让天籁的销售情况保持良好的态势。

如果预算更充裕的话，次低配车型更值得大家考虑，相差1.1万的差价，而增加了非常多的配置，真皮座椅/方向盘、无钥匙进入、电动折叠后视镜等等。

其实K5的定位于天籁非常接近，尽管外观总想靠向运动风格，不过其本质还是宽敞、耐用的家用轿车。车内也显得很实用，没有额外的装饰，甚至低配车型看起来有些廉价。行驶质感与同级迈腾等车相比还有点差距，并且相比1.6T的发动机，其实我更看好技术更成熟的2.0L自吸发动机。

目前指导价16.48万元的入门版车型在北京地区已经有4万元左右的优惠了，并且即便是最低配车型，像是倒车雷达、天窗、皮质座椅、电耳、后排出风口等均有配备，基本能满足家庭有车的需求了，非常适合看重性价比并且有空间刚需的家庭。

虽说斯柯达的老家在捷克，不过自从被大众集团收购以后，从技术上讲已经完全算是德国车了。作为与迈腾同级别的速派，其综合实际还是不容小觑的，并且掀背式尾门的加入让这款车的实用性得到了更大的提高。

目前斯柯达速派是合资中型车中仅存的具备手动挡的车型，这不仅为喜欢手动挡驾驶的朋友更多的选择，同样也降低了速派的门槛，不过手动速派的产量很低，如果真的考虑这款配置一定要做好数月的等车准备。

自带“马丁”特效的福特蒙迪欧也早已加入了降价促销的大潮之中，目前入门版的180舒适型在北京地区的综合优惠已经达到了4万元左右，也就是说14万的裸车价就可以买到一部颜值在线的美系中型车。

近几年福特在中国市场的表现一直不温不火，主要还是因为其他对手的降价幅度实在太狠了，压得这款运动感十足的蒙迪欧有些措手不及，不过这种现状对于消费者来说应该是一件好事，如果你喜欢蒙迪欧，现在应该是入手的好时机了。