如果你看过《速度与激情7》，你一定会对杰森斯坦森的座驾印象深刻，电影中，杰森斯坦森驾驶着一台玛莎拉蒂-Ghibli，与范·迪塞尔的美式跑车展开了激烈追逐，整个过程相当过瘾。而这款玛莎拉蒂-Ghibli其实也有来头，在深圳的街头，懂哥也经常看到这款车，虽然它只是一款四门轿车，但全身充斥着玛莎拉蒂式超跑线条，外形设计简直就是流动的艺术品。

意大利的设计总能让人心驰神往，再加上Ghibli车头的玛莎拉蒂车标，逼格满满，最关键的是，在国内，Ghibli售价90.28-104.68万元，算上优惠后才80万左右，这性价比也是相当足够了，可以说是最“便宜”的玛莎拉蒂！

作为汽车媒体，懂哥曾试驾过玛莎拉蒂Ghibli、总裁两款车型，虽然披着轿车的外衣，但排气声浪可一点也不含糊，这也体现了这个意大利品牌的独特之处，Ghibli定位中大型车，开起来却紧绷的像一台钢炮，动力凶猛，运动性超强；总裁定位大型车，后排更宽敞，但深踩油门，背后的声浪同样在宣示，这是一个霸道总裁！

当然对于懂哥这类年轻人来说，更运动化的玛莎拉蒂Ghibli还是更具吸引力一点，今天我们就来讲讲玛莎拉蒂Ghibli这款车。

时隔21年，玛莎拉蒂Ghibli复活！

众所周知，玛莎拉蒂的标志是三叉戟，这是来自于希腊神话中海神波塞冬手中的武器，而Ghibli的命名源自基布利风(撒哈拉沙漠季节性热旋风)，因此“Ghibli”也可以理解为与海神的呼应，玛莎拉蒂Ghibli其实早在1967年就推出了，至今一共有三代。

第一代玛莎拉蒂Ghibli（1967年-1973年）

1967年，第一代玛莎拉蒂Ghibli推出，它的外观由著名的意大利设计师乔治亚罗操刀，设计非常完美，亨利·福特二世曾一口气收藏了三辆Ghibli。其搭载了一台4.7L V8发动机，最大功率340马力，最高时速248km/h，匹配3速自动或5速手动变速箱。当年，Ghibli的对手包括法拉利Daytona和兰博基尼Miura。

第二代玛莎拉蒂Ghibli（1992年-1997年）

1992年，第二代Ghibli同样为双门跑车，不过外观方方正正，完全没有了第一代车型的激进动感。1997年，第二代Ghibli正式停产，它的继任者是玛莎拉蒂3200 GT。

第三代玛莎拉蒂Ghibli（2013年-至今）

21年后，2013年上海车展，第三代Ghibli正式全球首发，与前两代不同，第三代Ghibli化身四门轿车，它传承了玛莎拉蒂家族式设计，视觉冲击力甚至要强于总裁。Ghibli搭载两种不同功率的3.0L V6双涡轮增压发动机，分后驱、四驱版，匹配8速手自一体变速箱，0-100公里/小时分别只需5.6、5、4.8秒。

2018款玛莎拉蒂Ghibli

2017年9月，玛莎拉蒂Ghibli进行了小改款，前脸部分等细节进行了改动，更显激进，但懂哥个人更偏好老款的Ghibli造型。之后 推出的2018款Ghibli取消了高功率版和四驱版，只推出一款350马力的后驱版，当然了，中期改款对于一款车型来说非常重要，竞争力和曝光度都会有所提升。

玛莎拉蒂Ghibli，这车到底有多激情？

玛莎拉蒂Ghibli的长×宽×高4971x1945x1455mm，轴距2998mm，因此也被成为“小总裁”。

设计方面，意大利超跑品牌从没有让人失望过，虽然是一款中大型轿车，但Ghibli完全体现了玛莎拉蒂的运动风格，行走在路上一眼就可以分辨出来，优雅的设计让懂哥在深圳街头看到这款Ghibli总是忍不住多看两眼。

内饰设计还是玛莎拉蒂的顶级奢华范，材质也相当出色，并且从各个细节你可以感受到车厢内无与伦比的运动氛围，特别是独特的方向盘设计，上车就会有一种驾驶的欲望，这便是意大利超跑品牌带来的激情。

不过后排空间还是得说道说道，虽然是一款长度接近5米的车，轴距也接近3米，但由于前中置的发动机占用了一部分空间，A柱靠后，因此乘坐空间并不能用一般的商务轿车来衡量，普通的175cm男子乘坐后排，腿部大概只有1拳左右，比较紧凑了，所以，Ghibli的设计师不太在意后排空间，这车其实就是给驾驶员准备的车子。

2018款玛莎拉蒂Ghibli简化了动力车款，其搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，只提供一种动力配置，最大功率350马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速只需5.5秒，并提供GranLusso和GranSport两个选装套件。

懂哥曾试驾过Ghibli的3.0T S Q4版本（这个版本目前已停售），0-100公里/小时加速只需4.8秒，启动车辆你便会听到引擎及排气的轰鸣，整个驾驶过程撩人的声浪一直伴你左右，虽然车身接近5米，但车身状态相当紧绷，开起来像一个小钢炮般灵活，动力随叫随到，底盘也相当扎实，下坡入急弯你甚至有信心加速通过，这种自信不是一般车能给的，Ghibli的动态表现相当完美，试过之后印象深刻。

然而它毕竟是一台5米长的中大型车，整备质量已经达到2吨，虽然3.0T发动机给提供相当强劲的动力输出，但百公里综合油耗也达到了14-16L，但这也没办法，坐上这款车，它会不停的挑逗你踩大脚油门，油耗能低么？

谁才是Ghibli真正的对手？

玛莎拉蒂Ghibli，售价90.28-104.68万元，可以说是真正的百万豪车，如果说竞品，BBA都算不上，真正面对面PK的只有保时捷Panamera，相比来说，Panamera目前没有优惠，玛莎拉蒂Ghibli的优惠更大，最低甚至只有80万出头，相比Panamera性价比更高一些。

保时捷Panamera

保时捷Panamera如今的销量也不错，空间方面，保时捷Panamera的后排要好一些，但也不能说宽敞，不过Panamera能提供加长版，这方面还是体现了德系车一贯的均衡优势，可以算是相对于Ghibli的一个优势。

玛莎拉蒂Ghibli

但总体来说，玛莎拉蒂Ghibli和保时捷Panamera是不一样的风格，从外观设计还是内饰，Panamera给人一种，“嗯，不错”的感觉，而Ghibli则更充满着意大利激情，看到这车，不由得会说“哇，真帅”。

总结：玛莎拉蒂，意大利超跑"皇后"，如今这个品牌的车型越来越丰富，比如新增的Levante、Ghibli等，入门车型甚至不到百万就可拿下，装×成本可以说相当低了。而作为超跑品牌，Ghibli所带来的运动基因是无与伦比的，这种激情只有亲身体验才会懂，这个机会就留给屏幕前的你们了。