花小钱,开“超跑”!这款车让男士疯狂,女士尖叫!

如果你看过《速度与激情7》,你一定会对杰森斯坦森的座驾印象深刻,电影中,杰森斯坦森驾驶着一台玛莎拉蒂-Ghibli,与范·迪塞尔的美式跑车展开了激烈追逐,整个过程相当过瘾。而这款玛莎拉蒂-Ghibli其实也有来头,在深圳的街头,懂哥也经常看到这款车,虽然它只是一款四门轿车,但全身充斥着玛莎拉蒂式超跑线条,外形设计简直就是流动的艺术品。

意大利的设计总能让人心驰神往,再加上Ghibli车头的玛莎拉蒂车标,逼格满满,最关键的是,在国内,Ghibli售价90.28-104.68万元,算上优惠后才80万左右,这性价比也是相当足够了,可以说是最“便宜”的玛莎拉蒂!

作为汽车媒体,懂哥曾试驾过玛莎拉蒂Ghibli、总裁两款车型,虽然披着轿车的外衣,但排气声浪可一点也不含糊,这也体现了这个意大利品牌的独特之处,Ghibli定位中大型车,开起来却紧绷的像一台钢炮,动力凶猛,运动性超强;总裁定位大型车,后排更宽敞,但深踩油门,背后的声浪同样在宣示,这是一个霸道总裁!

当然对于懂哥这类年轻人来说,更运动化的玛莎拉蒂Ghibli还是更具吸引力一点,今天我们就来讲讲玛莎拉蒂Ghibli这款车。

时隔21年,玛莎拉蒂Ghibli复活!

众所周知,玛莎拉蒂的标志是三叉戟,这是来自于希腊神话中海神波塞冬手中的武器,而Ghibli的命名源自基布利风(撒哈拉沙漠季节性热旋风),因此“Ghibli”也可以理解为与海神的呼应,玛莎拉蒂Ghibli其实早在1967年就推出了,至今一共有三代。

第一代玛莎拉蒂Ghibli(1967年-1973年)

1967年,第一代玛莎拉蒂Ghibli推出,它的外观由著名的意大利设计师乔治亚罗操刀,设计非常完美,亨利·福特二世曾一口气收藏了三辆Ghibli。其搭载了一台4.7L V8发动机,最大功率340马力,最高时速248km/h,匹配3速自动或5速手动变速箱。当年,Ghibli的对手包括法拉利Daytona和兰博基尼Miura。

第二代玛莎拉蒂Ghibli(1992年-1997年)

1992年,第二代Ghibli同样为双门跑车,不过外观方方正正,完全没有了第一代车型的激进动感。1997年,第二代Ghibli正式停产,它的继任者是玛莎拉蒂3200 GT。

第三代玛莎拉蒂Ghibli(2013年-至今)

21年后,2013年上海车展,第三代Ghibli正式全球首发,与前两代不同,第三代Ghibli化身四门轿车,它传承了玛莎拉蒂家族式设计,视觉冲击力甚至要强于总裁。Ghibli搭载两种不同功率的3.0L V6双涡轮增压发动机,分后驱、四驱版,匹配8速手自一体变速箱,0-100公里/小时分别只需5.6、5、4.8秒。

2018款玛莎拉蒂Ghibli

2017年9月,玛莎拉蒂Ghibli进行了小改款,前脸部分等细节进行了改动,更显激进,但懂哥个人更偏好老款的Ghibli造型。之后 推出的2018款Ghibli取消了高功率版和四驱版,只推出一款350马力的后驱版,当然了,中期改款对于一款车型来说非常重要,竞争力和曝光度都会有所提升。

玛莎拉蒂Ghibli,这车到底有多激情?

玛莎拉蒂Ghibli的长×宽×高4971x1945x1455mm,轴距2998mm,因此也被成为“小总裁”。

设计方面,意大利超跑品牌从没有让人失望过,虽然是一款中大型轿车,但Ghibli完全体现了玛莎拉蒂的运动风格,行走在路上一眼就可以分辨出来,优雅的设计让懂哥在深圳街头看到这款Ghibli总是忍不住多看两眼。

内饰设计还是玛莎拉蒂的顶级奢华范,材质也相当出色,并且从各个细节你可以感受到车厢内无与伦比的运动氛围,特别是独特的方向盘设计,上车就会有一种驾驶的欲望,这便是意大利超跑品牌带来的激情。

不过后排空间还是得说道说道,虽然是一款长度接近5米的车,轴距也接近3米,但由于前中置的发动机占用了一部分空间,A柱靠后,因此乘坐空间并不能用一般的商务轿车来衡量,普通的175cm男子乘坐后排,腿部大概只有1拳左右,比较紧凑了,所以,Ghibli的设计师不太在意后排空间,这车其实就是给驾驶员准备的车子。

2018款玛莎拉蒂Ghibli简化了动力车款,其搭载3.0升V6双涡轮增压发动机,只提供一种动力配置,最大功率350马力,峰值扭矩500牛·米,匹配8速手自一体变速箱,0-100公里/小时加速只需5.5秒,并提供GranLusso和GranSport两个选装套件。

懂哥曾试驾过Ghibli的3.0T S Q4版本(这个版本目前已停售),0-100公里/小时加速只需4.8秒,启动车辆你便会听到引擎及排气的轰鸣,整个驾驶过程撩人的声浪一直伴你左右,虽然车身接近5米,但车身状态相当紧绷,开起来像一个小钢炮般灵活,动力随叫随到,底盘也相当扎实,下坡入急弯你甚至有信心加速通过,这种自信不是一般车能给的,Ghibli的动态表现相当完美,试过之后印象深刻。

然而它毕竟是一台5米长的中大型车,整备质量已经达到2吨,虽然3.0T发动机给提供相当强劲的动力输出,但百公里综合油耗也达到了14-16L,但这也没办法,坐上这款车,它会不停的挑逗你踩大脚油门,油耗能低么?

谁才是Ghibli真正的对手?

玛莎拉蒂Ghibli,售价90.28-104.68万元,可以说是真正的百万豪车,如果说竞品,BBA都算不上,真正面对面PK的只有保时捷Panamera,相比来说,Panamera目前没有优惠,玛莎拉蒂Ghibli的优惠更大,最低甚至只有80万出头,相比Panamera性价比更高一些。

保时捷Panamera

保时捷Panamera如今的销量也不错,空间方面,保时捷Panamera的后排要好一些,但也不能说宽敞,不过Panamera能提供加长版,这方面还是体现了德系车一贯的均衡优势,可以算是相对于Ghibli的一个优势。

玛莎拉蒂Ghibli

但总体来说,玛莎拉蒂Ghibli和保时捷Panamera是不一样的风格,从外观设计还是内饰,Panamera给人一种,“嗯,不错”的感觉,而Ghibli则更充满着意大利激情,看到这车,不由得会说“哇,真帅”。

总结:玛莎拉蒂,意大利超跑"皇后",如今这个品牌的车型越来越丰富,比如新增的Levante、Ghibli等,入门车型甚至不到百万就可拿下,装×成本可以说相当低了。而作为超跑品牌,Ghibli所带来的运动基因是无与伦比的,这种激情只有亲身体验才会懂,这个机会就留给屏幕前的你们了。

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