奔驰EQC的最大对手?这或许是造车新势力的豪华SUV中最靠谱的一台

2018年,毫无疑问是对造车新势力的一场大考,在这一年,他们不仅要兑现之前的承诺,同时还要面对传统车企的“绝地大反击”。单从目前的产品来看,新势力的产品总带着一种“轻飘飘”的既视感,下到5万上到50万。如果单看成年轻人的“玩具”,它们是合格的,但是如果返回头看一下关于车的属性,显然他们还有很长的路要走。

2018年9月6日,嘿电作为国内少数几家的重要媒体,受邀参观了位于上海嘉定的电咖汽车设计研发中心。作为一家以微型车起步的新势力,这次却让我们眼前一亮。

此次我们参与鉴赏的车型,来自于电咖汽车旗下的高端品牌——ENOVATE,取自英文“innovate”,即改革、创新之意。此次也是继7月31日,电咖发布全新品牌之后,第一次实车的设计沟通会。

此次在设计沟通会上,ENOVATE向我们首批核心媒体展示了旗下第一款车型的真容,从设计图上可以看出,这是一款SUV车型,而此次我们也从了解到,这是一台中大型SUV,2815mm的轴距也是此次为数不多的核心信息。而在我们见到了跟量产车相似度在99%以上的“概念车”后,我们也意识到,电咖的规划,绝对不是说说而已。

在我们此次沟通中,嘿电也获悉了关于此款SUV发布亮相的重要时间节点:电咖ENOVATE将在今年10月底,正式公布ENOVATE的中文名;11月的广州车展,举行ENOVATE首款SUV的全球首发亮相;在2019年的上海车展,公布售价并开启预售;2019年下半年开始批量交付给用户。

虽然此次内部鉴赏会的概念车已经99.99%接近量产车,但是考虑到后期还会有一些细节微调,故我们只能从厂方提供的一些效果图和概念图进行设计解析。

ENOVATE首款SUV的设计师Hakan·Saracoglu可以说是大有来头,作为曾经在德国保时捷公司工作15年、主持了918 Spyder的设计、参与911 GT2 RS等经典车款设计师,设计功底以及全球化视野也勿需我们质疑。此款SUV同样是这样,动感、前卫、豪华,但又不像是其它SUV车型那样标新立异,可以说,第一眼看去它更像是传统的运动型SUV。

正面看去,最大的亮点来自于横贯整个车身的LED日行灯,同时再利用U型的灯带,勾勒出了一个封闭式的前格栅。在保证“新”的同时,更能符合传统的审美特质。

侧面比例上看,使用了时下最受欢迎的短前悬、短后悬设计,除了为整车带去更好的运动气息,空间上也能更好的利用。轴距2815mm,也达到了主流中型豪华SUV的尺寸。同时,后门窗线条上扬,C柱位置车顶有下降的趋势,但并没有像市面上溜背的SUV车型那么明显,这样设计,也让整车保证运动感的同时,为后排乘客提供更好的头部空间。

车窗与下沿的尾灯做成了同色,同时整个尾灯也集成在了后门板上,让尾部的一体性更强。保险杠还是保留了浓郁的燃油车的气息,如果只站在尾部看,很难发现这竟是一台纯电SUV车型。

从发布品牌到接近量产的概念车亮相,ENOVATE给了我们不少惊喜。实车“稳中求胜”的设计语言,虽然没有其它新势力那么“极客”,但是稳妥的方案相信会受到这一细分市场消费者的青睐。毕竟在30万这个领域,买一台车,真的不是看看就能决定的。而接下来,我们就该期待喜欢“少说多做”的ENOVATE的首款SUV正式亮相了,期待在广州车展上,能有更多新亮点出现!

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