2018年，毫无疑问是对造车新势力的一场大考，在这一年，他们不仅要兑现之前的承诺，同时还要面对传统车企的“绝地大反击”。单从目前的产品来看，新势力的产品总带着一种“轻飘飘”的既视感，下到5万上到50万。如果单看成年轻人的“玩具”，它们是合格的，但是如果返回头看一下关于车的属性，显然他们还有很长的路要走。

2018年9月6日，嘿电作为国内少数几家的重要媒体，受邀参观了位于上海嘉定的电咖汽车设计研发中心。作为一家以微型车起步的新势力，这次却让我们眼前一亮。

此次我们参与鉴赏的车型，来自于电咖汽车旗下的高端品牌——ENOVATE，取自英文“innovate”，即改革、创新之意。此次也是继7月31日，电咖发布全新品牌之后，第一次实车的设计沟通会。

此次在设计沟通会上，ENOVATE向我们首批核心媒体展示了旗下第一款车型的真容，从设计图上可以看出，这是一款SUV车型，而此次我们也从了解到，这是一台中大型SUV，2815mm的轴距也是此次为数不多的核心信息。而在我们见到了跟量产车相似度在99%以上的“概念车”后，我们也意识到，电咖的规划，绝对不是说说而已。

在我们此次沟通中，嘿电也获悉了关于此款SUV发布亮相的重要时间节点：电咖ENOVATE将在今年10月底，正式公布ENOVATE的中文名；11月的广州车展，举行ENOVATE首款SUV的全球首发亮相；在2019年的上海车展，公布售价并开启预售；2019年下半年开始批量交付给用户。

虽然此次内部鉴赏会的概念车已经99.99%接近量产车，但是考虑到后期还会有一些细节微调，故我们只能从厂方提供的一些效果图和概念图进行设计解析。

ENOVATE首款SUV的设计师Hakan·Saracoglu可以说是大有来头，作为曾经在德国保时捷公司工作15年、主持了918 Spyder的设计、参与911 GT2 RS等经典车款设计师，设计功底以及全球化视野也勿需我们质疑。此款SUV同样是这样，动感、前卫、豪华，但又不像是其它SUV车型那样标新立异，可以说，第一眼看去它更像是传统的运动型SUV。

正面看去，最大的亮点来自于横贯整个车身的LED日行灯，同时再利用U型的灯带，勾勒出了一个封闭式的前格栅。在保证“新”的同时，更能符合传统的审美特质。

侧面比例上看，使用了时下最受欢迎的短前悬、短后悬设计，除了为整车带去更好的运动气息，空间上也能更好的利用。轴距2815mm，也达到了主流中型豪华SUV的尺寸。同时，后门窗线条上扬，C柱位置车顶有下降的趋势，但并没有像市面上溜背的SUV车型那么明显，这样设计，也让整车保证运动感的同时，为后排乘客提供更好的头部空间。

车窗与下沿的尾灯做成了同色，同时整个尾灯也集成在了后门板上，让尾部的一体性更强。保险杠还是保留了浓郁的燃油车的气息，如果只站在尾部看，很难发现这竟是一台纯电SUV车型。

从发布品牌到接近量产的概念车亮相，ENOVATE给了我们不少惊喜。实车“稳中求胜”的设计语言，虽然没有其它新势力那么“极客”，但是稳妥的方案相信会受到这一细分市场消费者的青睐。毕竟在30万这个领域，买一台车，真的不是看看就能决定的。而接下来，我们就该期待喜欢“少说多做”的ENOVATE的首款SUV正式亮相了，期待在广州车展上，能有更多新亮点出现！