SUV作为各大车企必争的汽车领域，这得基于这些年来随着技术的成熟。以前SUV最为受人诟病的油耗大大降价的同时还能够兼顾轿车的舒适性，以及优秀的通过性，这对那些对路况需求高的人来说是个非常好的选择。当然大部分的SUV价格都是比较亲民，从几万到几十万不等。其中像哈弗H6这样的紧凑型SUV最受人追捧，这点我们从它7月份26000还多的销量就可以看出来。不过要是想要追求比轿车还要好的舒适性以及操控性，并且越野能力还要表现优秀，那么或许只有像中大型这样的豪华SUV才能够满足。再有随着国人的生活水平的提高，物质需求也是越来越高，反而动辄上百万的豪车买的人也不少，我们从大街上经常见到像奥迪Q7这样的豪车就知道这不是虚话。并且我们今天要说的一款车也是属于豪华阵营的SUV揽胜。

揽胜作为一款中大型SUV，和其同级别的还有奥迪Q7，宝马5系，普拉多，兰德酷路泽，宝马X6，途锐，奔驰G级等。但是要论售价就算是大型SUV途乐也是没法相比较的，能和其比拟的只有奔驰大G、奔驰GLS、领航员等少部分车型。不过拿其去和超级豪车宾利，兰博基尼去比，显然还是棋差一招。揽胜作为路虎旗下的一款进口车，在保持了原装原味的同时，品质相比较同级合资车显然不同担心。而且有着“8折虎”之称的路虎揽胜价格最高下探了27万之多，这比起价格依旧坚挺的土豪车宝马X6，自然可以用良心来说。

虽说揽胜价格高昂，但是其外观相比较奔驰G级的纯硬朗来说，网状的进气格栏和左右两边大灯组相结合霸气十足。没有用多少线条勾勒的车头，借助方正的造型显得非常大气，而且微微下压的车顶和上扬的离去角又给人运动的感觉，还不要自带动感的大轮毂了。在我觉得其外观比起奔驰大G来说颜值确实高了不少，不过肯定是萝卜青菜各有所爱，这倒没有多少可争议的。除此以外其作为124万起步的豪华SUV，在以下三方面的表现实在是让人挑不出毛病。

第一，其内饰用料大面积木质饰纹装饰，尽显豪华感。黑色座椅的基调，又不失成熟稳重。再加上其车内90%被软性皮质材料包裹，就算是门把手的槽缝也是如此，看来其用料比奔驰S级还要奢侈。再有双10英寸的中控彩色大屏尽显科技感。还不要说其标配有12气囊、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、车联网等主流豪华配置，在SUV普遍内饰配置简约的情况下，其丰富的配置和奢侈的内饰恐怕只有宾利添越能与之相比吧。

第二，其加长版的长宽高分别为5200/2073/1868mm，如此的空间尺寸的表现无论是在纵向还是横向都是非常优秀。并且可比例放倒的后排座椅，前后中央扶手，后排杯架，以及最大容积为2142L的感应后备箱的出现，何尝不是对其空间利用率进一步提升。再结合宽大的且包裹性极强的真皮座椅，软硬+高低调节的可变悬架，以及空气悬架的出现，使得其车身稳定性和通过性都是非常的出色，那么这个也算是对其内饰舒适性的加持。再有其皮质方向盘不仅具有记忆功能，还能够实现换挡的需求，那么再配合定速巡航等主流辅助功能，其操控性何须质疑。其内饰空间，舒适性，操控看来能和S级媲美也是再正常不过了。

最后，相比较专注官车的奥迪，以及把精力花在S级上面的奔驰。路虎揽胜则更为的注重越野性能，这点从其采用了全时四驱且中央差速器具有锁止功能也可以看出来这一点。其承载式车体结构和可变悬架+空气悬架的组合，实则是要给消费者提供舒适保障。在动力方面，其拥有3.0T和5.0T机械增压发动机，传动方面匹配的是8AT。其中5.0T+8AT且配V8缸的动力总成可以爆发出525PS的最大马力和626牛米的峰值扭矩。这样的动力用强劲来形容恐怕都不够吧。降27万还带空气悬架比宝马X6良心，5.0T配V8缸还能榨出525马力。

综上所诉，其外观颜值表现我觉得是要强过奔驰大G的。并且其内饰用料丝毫不比奔驰S级差，再加上其媲美奔驰S级的舒适性，那么值得肯定也是必然的。还不要说其越野性和动力表现也是十分卓越。如此可见，其整体表现就算是宝马X6，奥迪Q7等豪华SUV也是完全比不上的，还不要说普拉多，途乐了。再结合其最高降价27万，比起价格丝毫不动摇的宝马X6显然更有诚意，也更为良心。你们说是不是这个道理呢？