随着购车市场年轻消费者逐渐增多，为了争夺这部分市场，诸多厂家也陆续推出了主打年轻时尚以及更档次的车型，作为二线品牌凯迪拉克在这方面算是比较有远见的，发布并且正式上市的旗下全新的XT4新车采用了双外观的设计策略，高颜值足够吸引人，全新XT4大量融入了ESCALA概念车的设计元素，外观延续了凯迪拉克全新家族式钻石切割设计，使得车身线条也更加犀利。不必等全新Q5，这车提速7秒档次直逼“卡宴”，仅25万后悔买途观L

凯迪拉克全新XT4的内饰设计档次感十足，新车秉承凯迪拉克设计美学精髓，并且采用全新的横向拉伸中控区设计，开启凯迪拉克品牌新一代座舱布局。大量的皮质与缝线工艺提升了整车的质感。将采用内嵌式中控大屏，设计简洁独特。中控下方还保留了调节空调的金属质感按键，以便于操作。另外，电子档杆后侧配有多媒体控制区域，并采用旋钮和按键操作。不必等全新Q5，这车提速7秒档次直逼“卡宴”，仅25万后悔买途观L。

凯迪拉克全新XT4发动机盖上的两条深深纹理看起来非常有力量感，这样设计增加了整体的冲击力。新车前大灯组设计加入了更加极致的LED闪电日间行车灯，并且大灯组还增加了灯眉的设计使其看起来更加有神。凯迪拉克XT4搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱，百公里提速7秒。同级竞品中，动力性能最优，而这也是其凯迪拉克XT4的主要卖点。不必等全新Q5，这车提速7秒档次直逼“卡宴”，仅25万后悔买途观L。

凯迪拉克全新XT4车身侧面看起来有着强烈的厚道感和力量感，腰线由前大灯一直延伸至尾灯，非常的流畅。全新XT4的长宽高分别为4600mm×1881mm×1634mm，轴距为2779mm。同时，凯迪拉克与BOSE音响团队联手为XT4量身打造的Bose Premium音响系统传承了凯迪拉克卓越声学表现，辅以全系标配的ANC主动降噪静音技术，以静谧的环境为用户带来极佳的听觉享受。不必等全新Q5，这车提速7秒档次直逼“卡宴”，仅25万后悔买途观L。

酷似车型：卡宴（cayenne），是保时捷一款豪华SUV车型，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”，在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。在外观上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓。

全新卡宴离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低 伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。卡宴车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。

竞争车型：途观L，全新途观L采用全新家族式前脸设计，多条横向进气格栅与两侧前大灯相连，强化前脸的辨识度，显得特别有神，车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重，途观L长宽高分别为：4712毫米/1839毫米/1673毫米，轴距2791毫米。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，线条更是平直硬朗，整体做工相当细致。大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。