介于大众辉腾的停产和旗下中大型轿车的空档期，这可能是上汽辉昂诞生的最直接初衷。而该车基于MLB平台打造，从本质上讲就是换壳的奥迪A6L。
新车继承了辉腾的低调稳重的风格，如果不是很懂车的人很容易误认为这就是一辆帕萨特。那么大众辉昂和奥迪A6L该如何抉择？这个需要从两个维度来讲！
第一：品牌影响力
大众在停产辉腾这辆旗舰车型之后，显然不想放弃国内豪华市场这块肥肉。由此辉昂则以“中国特供”的身份担负起旗舰角色。但BBA在国内经营这么多年，就连老道的雷克萨斯、凯迪拉克等品牌都要在夹缝中生存。为什么如此？从品牌需求来讲，操控、经济、性能显然不是排列在第一位，最主要的是讲究地位、排场、面子！而这辆被视为帕萨特的辉昂明显做不到！
第二：经济实用性
跟BBA对着干只有死路一条，所以只能走二级阵营的错位竞争。拉开和奥迪A6L之间的售价，让消费者感受到超高的性价比。而在同样的配置下（辉昂 380TSI和奥迪A6L 35TFSI），使得34.9万和44.5万的官方指导价差出约10万的差额。所以论性价比，辉昂明显要比奥迪A6L要占优势！
总体来说，两者在没有条件约束下很难判断谁好谁坏？这完全根据自己的需求来定夺，例如想在生意场用车肯定是首选奥迪A6L，但主要针对家庭用车，经济实用的辉腾可能是最佳。如果是同样的预算，在高配的辉昂和低配的A6L之间如何选择？个人更倾向于后者吧，无论口碑、品牌影响度以及经济效益，奥迪A6L表现的更出色一点！
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