从上市到现在，比亚迪旗下的宋MAX以平均月销量1.5万辆、累计总共销量12万辆的佳绩成为MPV市场前三之一，并且就在近几个月内，月销量份额占到了比亚迪总销量份额的三分之一以上。为何宋MAX会如此的受大家的欢迎呢？那是因为国家开放了“二胎”政策，“二胎”政策对社会的影响是全方位的，这当然也会影响到汽车行业了，如今的家庭人口数量在快速增加，而一般的出门游玩对于SUV来说是可以解决的，但是如果是远游、大家庭人口，那就自然而然的增加了对6-7座车的需求了。那宋MAX又如此的受大家欢迎，借着最近一次对1.5T宋MAX试驾，来谈谈宋MAX究竟有着什么样的魅力呢？

外观视觉感受：

自打比亚迪宋MAX上市以后，其新车凭借着亮眼的外观以及科技感十足的内饰受到了广泛关注，而刚拿到车的时候，从外观上看，远远望去就能在众多比亚迪新车当中发现他，因为它那身银色的雄壮身躯吸引了我，整体车身完全没有了那些杂乱的线条和多余的装饰，车身线条简单干净，整体风格流畅，非常的漂亮。整车长宽高为：4680/1810/1680mm，轴距1785mm，如此大的车身对于一般的家庭而言是绰绰有余的。

车头的设计是车身比较精致的一处地方了，大面积的进气格栅结合犀利的大灯，精神、帅气，甚至有些凶。雾灯区域的进气口很立体，使车头带有一点点缀很有层次感。看来这“Dragon face”设计理念还是挺洋气的，侧面和车位也不差，侧面的车身线条与悬浮式车顶的搭配，更是凸显了它年轻和动感，车尾设计让人并不觉得臃肿，从后面看起来更像是一部加大的两厢车，贯穿尾部的镀铬装饰条，也增加了其层次感。

对于一般人而言可能会觉得简单的风格会比较显得老实憨厚的气质，但是非常的耐看，越仔细看就越觉得精致，慢慢的品味这辆车的外观，其实并不觉得很难看，而是一种简约、精致、踏实的感觉。

内饰科技感受：

外观看完后，就要进入车内看看内饰了，一进入车内，无论是后座还是前座给人的感觉就是宽敞、透亮、清爽、整洁，并不会让人觉得说是LOW或者是不好看，那是一种大家都会喜欢的耐看。它的整体内饰长且平直的线条较多，将几个功能区域划分的很明确，而且在不同的功能区都会采用不同的材质、颜色的装饰板和装饰条来结合区分，整洁中带有层次感。

行车手握方向盘的时间很多，所以对于方向盘还是很关注的，当握住方向盘的时候，卧感还是不错的，方向盘的设计大小适中，上面布满各种快捷中文按键，还有一个高端设计的“宋”字。仪表盘就两个字——简单，一个转速表和时速表，中间是一个中央显示数据屏，简单明了，有一点不好就是，字号有点偏小。

内饰当中最为抢眼的就属中控系统了，12.8英寸的屏幕以及两边紧贴着的通风口，占据了整一个中控台很大的空间，让人无法忽视。该中控系统功能丰富、显示细腻、触控灵敏、操纵方便等，还带有语音识别系统，语音识别的准确率也令人满意。

上车之后，第一时间就是要打开空调，毕竟是在海南，一年四季如“夏”，宋MAX的空调系统还是不错的。如此大的空间，空调打开后，坐在后排能感觉到整个车内都凉快之时也只需不到3分钟的时间。还有一个是比亚迪特有的绿色净化系统，为了能够更好的测试宋MAX的性能，特意沿着海岸线行驶了一段路，开窗路遇渔村，鱼腥臭扑面袭来，迅速关上车窗后，车内的绿色净化系统自动过滤车内空气，迅速消除车内异味，实力好评呀！

对于车内的配置和细节上的问题还是不错的，最值得表扬的就是这个倒车影像了，倒入倒挡后，影像视频马上就能切换出来，后方、全景、侧面三个角度都能够显示出来，还能够单独放大显示，这对于大部分新手和倒车“杀手”而言是很好的福音啊。在前排扶手箱里，含有12V电源插口、USB连接、充电口、存储卡、AUX等接口让你在驾驶过程中无需担心手机没电等问题。

乘坐舒适感受：

试驾的宋MAX还配备了全景天窗，采光性能非常的好，采光区域已经延伸到了第二排和第三排乘客之间的位置，而且四周的窗户空间也大，车内采光性极好。再配上简约的内饰，无论是风和日丽的白天，还是皎月当空繁星满天的夜晚，外出游玩只要打开这一个全景天窗，如此美好的风景和天气将会陪伴在你身旁。

作为一辆MPV，车内的空间和座椅的舒适性肯定不能被忽视的，而宋MAX的前两排座椅都很宽大，做点和靠背都很长，座椅采用的是真皮材质，内部填充很柔软，无论是坐着还是躺着都很舒服。

比亚迪宋MAX还有另一项黑科技，那就是遥控开启与关闭发动机，通过遥控钥匙可以在距离车辆15米左右的位置将车辆启动并开启空调，不管是在炎热的夏天还是寒冷的冬天都能上车后第一时间感到凉爽和温暖。

驾驶动力感受：

试驾的宋MAX搭载的是1.5T发动机和6档双离合变速箱，宋MAX目前只推出了1.5T的发动机动力，但是变速箱配备有6速的双离合变速箱和6速手动变速箱，在随后还会推出2.0自然吸气动力和插电混动版来丰富产品线。动力方面，最大功率为：113Kw，最大扭矩为：240N·m。

作为1.5T的发动机而言，起步阶段能感到油门的调校轻重适中，非常容易上手，虽然1.5T发动机的低速扭矩并不大，但是对于起步而言还算很顺畅的，车身并没有明显的窜动，脚下的感觉也挺线性的。当速度上去后，变速箱的升挡动作还是挺平顺的，但是换挡的时机稍晚，而随着速度的持续上升，突然轻踩油门，行驶状态并没有多大的变化。刹车就与油门行程很大的反差，宋MAX的刹车踏板偏重，正常踩要多费一点力气，显得些生硬，所以就导致出踩刹车，车身会明显的晃一下，坐在中排在每次刹车都能感受到车在点头。

匀速行驶时，宋MAX能够获得很好的舒适性，底盘非常的稳定，驾驶视野宽阔，开起来会很有信心。对于路过一些碎石或者是坑洼路况时，宋MAX的底盘对这种高频小幅的振动处理的非常好，在车内的驾乘人员基本都感受不到巨大的振感，乘坐感非常的平稳舒适，但是在对于一些较高的减速带时，车辆上下振动的幅度就有点大了，但通过后不会有明显的余振或是左右的晃动。在这还有说的一个就是，宋MAX的隔音效果特别的好，能够给车内带来宁静之感，不影响车内人员的交谈，行驶静谧性在同级别中算是中上水平。

总结：

宋MAX主要强调的就是舒适性，或许对宋MAX的内外设计并不是很突出，但是对宋MAX而言整体很简约、平稳、安静、透亮等，虽说宋MAX并不是所有都很出色，但是多多少少还是有一定的缺点的，但是想到它的预售价只有10-12万元又倍感轻松。

夜晚，将车停在空旷的海边，打开全景天窗，躺在宽大的座椅上，摇下车窗吹着海风，城市的喧嚣和烦躁的心情都离你而去。开着宋MAX出去游玩，陪着家人或者是几个好友，宋MAX完全足够了。