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今年我带着女朋友去逛了趟北京车展，当时我跟她说，" 你看这台大众的旅行车多好，空间大，后备厢跟五菱宏光一样，2.0T 发动机动力也棒，百公里加速也就 6 秒多的事 ......"

说了这么多，结果她给我一个白眼，说：" 这车也太丑了吧！" 后来她去了 MINI 展台，一个劲的说将来换车要换台 MINI。所以那时我明白了一个道理，在女性车主眼里，什么空间、性能、百公里加速都不存在的，她们买车只看重 3 样东西，那就是：好看、好看、好看。

今天我们要介绍的一汽丰田奕泽就是台好看的小 SUV，我敢打赌，你把这台车开到女朋友面前，会取代掉很多包包对她的吸引力。

比起很多竞争对手比如本田缤智、日产逍客等，奕泽的历史是最短的，换句话说，这车在很多人看来都很陌生。没有口碑基础在这个竞争激烈的年代是很难生存下来的，不过丰田很聪明，它知道买奕泽的都是什么人。

上了年纪的大叔不会买奕泽，只有 20-30 岁的年轻人才会买，因为这车本身就是定位小型 SUV，这决定了空间是硬伤。现在的年轻人不怕张扬，丰田抓住这一点把奕泽设计的比任何对手都大胆。

奕泽是在丰巢概念下诞生的，相比之前丰田家的 Keen Look 设计语言，样子看起来更夸张，有存在感。奕泽的大灯非常长，从格栅一直延伸到叶子板上方，远近光都是 LED，晚上照明效果很好。转向灯还是流水设计，女孩子们肯定都喜欢。

只是即便顶配用的也是 215/60 R17 的轮胎，有点窄，跑湿滑路面抓地力有些不够，另外 17 英寸的轮圈看着也不太饱满，后期想玩姿态的话换个 18 或者更大的轮圈是必须的。

奕泽是一台很有低趴、宽体范儿的小 SUV，前唇和底盘高度没有为了照顾通过性做特意提高，但你很难想象，就算以原厂的设定，奕泽跑完呼伦贝尔草原的非铺装路也没什么大问题。拿我亲身的经历来说，开着奕泽上土坡、过小溪只要注意技巧，都能顺利通过。

都说日系车是空间布置的能手，这点没错。为了能让体型本身就很小的奕泽也能有不错的空间，丰田把四个车轮设计得尽量靠近边角。这种四轮四角的设计还带来了另一个好处，就是有效提升了操控性，奕泽虽然不是很宽，但过弯稳定性还不错。

因为奕泽有这样的外观，所以很多喜欢玩车的人都觉得它改装潜力很大，后期只要换套绞牙稍微降低点高度，就能获得非常好看的姿态。只是现在奕泽的改装件还不像飞度那么丰富，不过将来会好一些。

然而对女性车主而言，原厂状态就已经非常好看了，没必要动。奕泽的外观就算再过几年也不过时，放在 2025 年我还是会觉得很时髦。

坐进车里，第一个感觉就是——这不像是台丰田车。以往我们见过的丰田车内饰充满了 40 岁大叔的油腻味，排挡杆和后视镜上都挂着一串佛珠，但奕泽完全没有这种感觉，是一台 20 岁年轻人该喜欢的样子。

以往丰田都喜欢在方向盘上用纹理比较大的皮料，确实耐磨，但手感差。这次奕泽用的是细腻的皮料，更有高级感。但是方向盘的多功能按键属于那种按下去完全没有反馈的类型，每次你都得试着多按几次。

车顶棚的用料一般，手感没德系车好。关键是，都顶配了居然还没有天窗。前后驻车雷达、电动座椅、座椅加热也都没有。提到配置，奕泽车主都会脸红，因为比起同价位的车，自己车比别人少很多配置。但好在主动安全配置很高，最低配都带车道偏离预警和主动刹车。

虽然奕泽是台很小的车，但前排空间是它的强项，车顶高加上座椅可以调得很低，1 米 75 的人坐前排一点不觉得压抑。这台车的 A 柱比较细，两侧的盲区小，女司机开起来也感觉没什么压力。

但后排就不行了，侧窗非常小，还没有天窗，坐在后面就像进了小黑屋。所以我觉得奕泽更适合那些刚结婚或者没结婚的小两口，平时开车只是上下班代步，不会带着父母长途自驾。要是跟父母住，还拿奕泽当主力车，后排空间这么小会让很多事不方便。

奕泽使用了丰田的最新型发动机，型号为 M20A-FKS 的 2.0L 自然吸气发动机，最大马力 171 匹，最大扭矩 203 牛 · 米。这款发动机应用了高速燃烧技术，具体包括：长冲程化、气门夹角扩大、高效率进气口（激光熔覆阀座）、高压缩比化、高能点火线圈、新的 D-4S（混合喷射技术）等。应用这些技术后这台发动机热效率达到了 40%，同时获得了高功率输出。

说这么多你女朋友估计会给你个白眼：" 这些都是什么？能不能说人话？"

" 简单说，就是车子跑得快，还省油 ......"

说到开起来怎么样，奕泽这么一个小车配上 2.0L 发动机跑起来其实还挺快的，在城里加速超车一点不费劲。动力储备不错，跑高速也不会让你觉得加速慢的不行，平时给女朋友开动力绝对够了。

因为用了 CVT 变速箱，所以加速特别绵柔舒服，而且不像很多 CVT 那样一点运动感都没有，猛给油发动机转速能很快拉升，有些 AT 变速箱的感觉。底盘没德系车那么厚实，但比起老的丰田车是好很多。不管是噪音还是震动，丰田也都控制的不错。

奕泽和全新凯美瑞一样，都是基于丰田 TNGA 平台开发的，按照丰田的话讲：该架构致力于提升汽车的基本性能，从开发源头就大幅提升设计品质。所以能看到奕泽有着低重心的特点，不管是造型，还是开起来的感觉都比老的丰田车更运动。

对于男性车主来说，花 17 万多完全可以买台比奕泽大一号的三菱欧蓝德，或者动力更好的 1.4T 斯柯达柯珞克，干嘛还要买奕泽呢？

还不是因为好看，女朋友喜欢比什么都重要。