三菱劲炫作为早在2012年就登陆我国的SUV之一，经过多年的征战与摸爬滚打之后，也推出了国产后的第三代升级车型——2018款劲炫ASX。相对于上一代三菱劲炫，现款劲炫在外观、配置等方面都进行了大幅度的提升，但是售价并没有因此而有所提高，还是保持在11.48-14.98万元，更可喜的是，终端市场还有1.5万左右的优惠，性价比进一步提高。

如果说2018款劲炫ASX的外观不够惊艳，那也绝对算不上是平庸。外观设计上面还是沿用了海外版原汁原味的设计，前脸采用三菱最新的家族式设计语言，看上去很有精神。两侧大灯通过一条镀铬饰条相连，中网采用了全黑的设计，前保险杠等部分也采用了一体式的设计，拓宽车头的视觉效果。

从2018款劲炫ASX的侧面看，一眼就能认出这是一辆三菱车。上挑的双腰线和略显平整的车头都很好地提高了车身的运动感，2018款劲炫ASX的三围达到了4375*1770*1625mm，轴距为2670mm，在同级的竞争对手中有着十分不错的优势，空间表现也十分喜人。

2018款劲炫ASX的车尾部分与老款车型相比，基本没有什么明显的变化，排气管的造型也十分简单低调。内饰方面，2018款劲炫ASX的中控台部分依旧十分大方简约，这是三菱汽车的一贯设计风格。但是2018款劲炫ASX的内饰在细节方面有了20多处的升级，例如运用了烤漆工艺、金属拉丝等元素提升视觉效果，使整车的内饰看上去上档次不少。

高配版的2018款劲炫ASX整车配备了皮质座椅，这还真不像是一辆售价十几万的车能有的配置。并且主座椅支持六向电动调节，对于驾驶员来说很是便利。而后排座椅也配备了中央头枕和中央扶手，很好的照顾到了车内的每一位乘客，实用性大大提高。

值得一提的是，2018款劲炫ASX的后备厢容积为384升，开口很大，内部的平整度也很高，后排座椅全放倒之后能腾出1167升的储物容积，大大超出了日常储物的要求。

当然，装得再多跑不快也百搭。在动力方面，2018款劲炫ASX搭载的是1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机为三菱原装进口，最大马力167匹，峰值扭矩197牛·米。传动方面搭载的是5速手动及CVT无敌变速箱，操控性还算不错，既省油又能体会到驾驶的乐趣。

所以在观察君看来，2018款劲炫ASX在保持原有优势的基础上，进行了多处的升级和完善，在搭配优惠后8万-11万左右的价格，整体的竞争力是很强的，性价比也是极高的。不知在座的各位怎么看？