随着金九银十的销售旺季到来，8月份有不少车企销量呈现回暖趋势，不过投诉量也是随之上升的，据车质网的统计数据显示，8月份共收到车主投诉6204宗，达到了近5个月以来最高的投诉量，同比增长达到了43.1%，这样的增长趋势可不是什么好事。

其中自主品牌投诉量为2716宗，合资品牌投诉量为3355宗，细分来看的话自主品牌的质量还是有待提高；美系车成为合资品牌的重灾区，而日系车由于劲客车型的投诉量下降，环比是呈现下降趋势；最后韩系和法系车的投诉量均呈现着上升趋势。

今天周叔就来盘点一下8月份投诉量最多的十款车型，看它们都存在什么样的质量问题，发现有类似缺陷的车主朋友们可要注意了。

1标致408

标致408的投诉量由7月份的104宗上升至159宗，排名已经上升至第一的位置，车主投诉的质量问题主要集中在轮胎和空调问题上。早在8月9日，东风标致宣布将召回2014年2月20日至2015年10月30日期间，生产的10多万台东风标致408车型，原因是其装配的固特异轮胎存在鼓包隐患。而且东风标致408近年来屡遭曝光的烧机油等质量问题，也让消费者大失所望，希望全新标致408能一改以往的缺陷，重塑形象。

2劲客

劲客这个月的投诉量环比是有一定的下降趋势，但是总体投诉量还是较高的，8月份下降至第二名。原本较为集中的机油乳化问题貌似得到解决，如今主要集中在影音和车载互联系统故障，起码是不会对行车安全造成隐患，但劲客自上市之后就问题不断，加上有些质量问题从根本上没有解决，这也是其销量一直不温不火的原因所在吧。

3轩逸

轩逸的销量近年来一直都是名列前茅，并且多月位居第一，不过高居不下的还有关于它的投诉，作为日产的销量支柱，其曝光的质量问题是不可忽视的。其主要投诉问题是发动机烧机油和变速箱异响，但是一直以来东风日产好像仍没有良好的解决方案，这似乎是先天存在的基因缺陷，但也丝毫不影响轩逸的畅销，这也许很好的印证了“爱她就要接受她的一切”这句话。

4艾瑞泽5

艾瑞泽5是奇瑞旗下轿车的销量担当，月均7千的销量成绩还是挺不错的，在三大件方面也有着不错的口碑，整体驾驶质感也很出色。但是细节处理上奇瑞还很不到位，导致上市后质量问题就频频曝光，主要集中在车身生锈和转向抖动上，而且一直以来都是存在大量投诉，如果能加强细节方面的处理，提高整车品控，奇瑞才能在销量上有比较大幅度的提升。

5奥迪A4L

奥迪是唯一上榜的豪华品牌，自从7月份上升至投诉榜头部队伍之后，8月份投诉量是有增无减，主要问题集中在导航和变速箱方面，相比于宝马、奔驰，其大量的投诉和质疑肯定会影响奥迪的整体品牌口碑，变速箱异响和顿挫问题频发没能及时解决，即使有着奥迪强大的品牌光环，也会流失部分客户，留给宝马3系和奔驰C级更多的机会。

6瑞风S3

瑞风S3曾是自主品牌小型SUV中的佼佼者，只可惜近年来销量一直在走下坡路，这除了和自身产品力有关之外，关于其质量问题的投诉也是从没断过。其中车身生锈问题是较为严重的，这令人非常怀疑江淮的做工品质，其次发动机异响问题也是没得到很好的解决，如今月均近4千的销量相比小型SUV头部队伍的自主品牌SUV还有着很大的距离。

7明锐

新款明锐是我国市场上第一台基于大众MQB平台国产的车型，与大众朗逸师出同门，其全球销量已超百万，同级别更大的空间优势还有超高性价比，使其7月份取得了9562辆的好成绩。但其质量品控上和大众还是有着不少差距，主要投诉问题集中在车内异味和制动异响，看来还是要向老大哥多学习学习了。

8宝骏560

宝骏560作为上汽通用五菱旗下首款爆款SUV，凭借其越级的空间表现和较高的性价比，在紧凑型SUV市场早已占有一席之地。其主要问题集中在轮胎开裂和避震器异响，这对其行驶品质有着不少的影响，虽然说宝骏560已经停产了，也有新的接替车型出现，但多多少少也会影响到宝骏整体品牌的形象，而8月份宝骏旗下多款车型销量呈现下滑趋势。

9凯越

老凯越的成绩大家都是有目共睹的，2003年上市近一年销量就达到10万辆，上市十年累计销量就突破2000000辆，成为了一代经典车型。虽然说新凯越已经上市了，但是被投诉的依然是老凯越车型，其主要问题集中在仪表台开裂和变速箱顿挫，另外新凯越全系搭载三缸发动机也是让人吐槽，真为新凯越捏了一把汗。

10领动

北京现代由于去年受到国际关系影响，销量是遭遇了滑铁卢式下滑，最近几个月销量有所回暖，其中销量担当领动出现了良好的增长，但是投诉量也跟着一起上涨了。其用户主要投诉问题为发动机异响和车灯进水，而且部分用户到4S店检查后还不能有效解决，对于一直主打性价比的韩系品牌，在售后服务质量方面也是有待提高的。