随着这些年中国的发展，中国的汽车工业也发生了翻天覆地的变化，汽车企业之间的竞争仿佛又回到了“百家争鸣”的年代。几家自主车企势头一个比一个猛，最突出的要数吉利，奇瑞，长城等自主车企，可是同为自主车企的这几家就不那么幸运了。在2018年可能会消失的4家车企，如今真是惨！

夏利相信很多车主对于夏利并不陌生，我国最早期进入普通家庭的代表汽车之一，想想当年应该也算是风光无限了，不过不得不说现在早已不复当年。夏利公司1997年成立，1999年在深圳上市，2002年与一汽重组由一汽集团正式控股，现在的夏利不断处于亏损状态，为了维持生产开始变卖资产。

纳智捷前段时间某媒体说南京某土豪一个人扛下了纳智捷大7SUV5%的月销量，不要吃鲸，因为当月纳智捷只卖了二十辆车。纳智捷刚进入市场时，以豪华品牌来定位，价格比国产车高出一大截，但是却没有自己的核心技术，落后的发动机油耗惊人，4月份纳智捷大7SUV只卖了3辆，落魄到这个境地，也是咎由自取！

潍柴英致在中国市场，车企造发动机很常见，但是发动机厂转而造整车的并不多见，潍柴英致就是其中一个，可以算是汽车界的一朵奇葩。英致品牌2013年底正式推出，相继发布了英致G3、G5、727和737等几款产品，但是销量一直非常惨淡。2017全年销量不到1.3万辆，这样的数据也正好说明了汽车并不是每个人都能玩的（为一大波PPT造车企业敲响警钟），一不小心，潍柴随时有可能变成“废柴”。

福迪汽车说起福迪汽车估计没多少人知道是什么车，不要喜欢皮卡的人应该就知道这个汽车品牌，这位位于广东的汽车公司成立于1988年，算是起步很早的国产车，而该公司向来以生产皮卡和SUV为主，虽说公司是整个华南区最大的冲压中心，但实际上对于生产汽车，福迪是没有自主知识产权的！所以销量也是少得惊人！

这些车子你买过吗？买了你就中招了！