如今环境污染问题越来越严重，为了解决尾气排放减少大气污染，限行、限号政策在各地市全面展开，在北上广深等一线城市，不仅车牌一号难求而且上路时间受到极大压缩，为了节能环保，同时避免限号限行政策的烦恼，不少人纷纷选择购买纯电动车型。

电动车续航里程短、充电时间长但如果仅作为城市代步工具，还是能够胜任的，相比常规燃油车后期保养费用更低，同时也不必为油价上涨而心疼，众所周知电动车对电瓶十分依赖，当电池衰减或出现故障需要更换时，更换费用可能会让你大吃一惊。

近日各地市接二连三的下大雨，商丘的高先生他的奇瑞QE电动汽车停在地下车库被水淹了，等雨水退去后发现已经无法启动，于是联系当地4S店进行维修，根据检查结果得知，电池由于被水长时间浸泡，已经失去维修价值只能更换，结果在高先生意料之中，但是让他没有想到的是，更换一块电池竟然需要69000元，要知道一辆全新的奇瑞QE补贴后售价仅需65000元，换一块电池比重新买辆车还贵4000元。

高先生对更换电池如此之贵表示质疑，4S店解释说新能源汽车补贴政策，只针对整车进行补贴，单独更换电池没有国家补贴，所以更换电池才会如此昂贵，看到换一次电池如此之贵，让众多网友纷纷表示电动车开不起。

我们对待新能源汽车要理智，电动车节省石油资源，零排放、噪音小是它的优点，但续航短、更换电池费用昂贵、充电时间长等缺点也不能忽视，要想大力推广电动车势必要解决这些问题，否则单凭更换电池比重新买车还贵这一项，就让众多消费者对电动车避之不及。

目前，我国已经连续三年蝉联全球新能源汽车产销第一，2018上半年我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，在全球累计销量中占比超过50%，数据看似繁华，但背后隐藏着诸多问题，在技术发展和管理体系等方面还需更加完善。

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