日本小型车王牌企业铃木，终究还是退出了中国市场。9月初，长安汽车发布公告，将象征性出资1元收购铃木所持有的全部长安铃木股权，此举标志着铃木汽车正式退出了中国市场。事实上铃木的退出，也预示着中国汽车市场的车企淘汰赛已进入高潮。那么未来会有哪些车企销声匿迹呢？车少发现这4家车企过得异常艰辛，它们或将步铃木后尘。

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1.纳智捷

2010年，中国宝岛台湾最大的汽车品牌纳智捷与东风汽车成立合资企业，正式杀入中国内陆市场。期初纳智捷定位豪华汽车品牌，还邀请天王级歌手周杰伦代言宣传，旗下车型定价比国产甚至合资车都高出一截。然而纳智捷却没有核心竞争力支撑高昂售价，甚至还因为落后的发动机技术，导致油耗十分惊人。以至于众多网友调侃，纳智捷是一个让二手车贩都颤抖的品牌。目前纳智捷月销量已跌至两位数，已经站在了退市边缘。

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2.知豆

今年6月实施了新版新能源汽车补贴政策，大幅削减对低质量新能源汽车补贴。新政让不少车企苦不堪言，其中“伤害最深”的莫过于知豆汽车。新政实施前，物美价廉的知豆D2豪居高速微型车销量榜首的位置。新政实施后，由于知豆D2续航里程达不到要求，它将无法享受任何补贴。没有补贴后的知豆D2失去了性价比优势，月销量也从4000余辆跌至300余辆。

销量严重下滑导致知豆汽车出现巨额亏损，近期还爆出撤销办公室、变相裁员等负面新闻。而且以目前知豆汽车实力，根本无法研发出高续航车型。换句话说，知豆D2如果不想尽办法提升汽车产品力，那么它几乎只能“坐吃等死”了。

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3.北汽幻速

2010年北汽集团与重庆银翔集团合资成立了北汽银翔汽车，主要生产北汽幻速系统车型。北汽幻速上市之初凭借精准定位和性价比优势，成功夺得农村汽车市场霸主。在前几年一直保持着高速发展，被誉为汽车界最大“黑马”。可是随着近几年汽车消费升级，北汽幻速车型产品力很难满足消费者需求。同时幻速车型质量问题频发，口碑形象也遭受重创。

北汽幻速销量自然也呈断崖式下滑，整个品牌月销量已经跌至几千辆。业绩糟糕让北汽银翔出现巨额亏损，以至于工厂不得不以高温假为名停工待产40天。此外，北汽银翔已经出现员工离职潮，多家供应商也宣布停止供货。目前北汽银翔已恳求政府相关部门进行解围，但截止发稿日，车少也没有看到什么令人振奋的讯息。

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4.哈飞

日本有“小车之王”铃木，中国也有“小车之王”，它就是哈飞汽车。哈飞汽车从上世纪80年代初开始，由军转民开始进入汽车产业。当年制造的“松花江”车型大受追捧，销量位列全国微型车销量前三，占微型车总销量的19.26%。之后哈飞汽车一路高歌猛进，更是在2002年销量达到了15万辆。在微车市场取得突破后，哈飞汽车开始进军轿车市场。

哈飞汽车先后与韩国大宇三菱合作，两年时间内连推三款全新轿车产品。然而无轿车制造经验的哈飞汽车，未能把控好车型质量，结果在轿车市场一败涂地。轿车市场失利后，大本营微型车市场也遭遇重创，使得哈飞汽车迅速衰落。2017年哈飞汽车已彻底停产，沦为了长安之星、悦翔等车型的代工厂。哈飞汽车如此窘迫，除了未能及时改变汽车产品力适应市场外，长安汽车集团对它边缘化也是重要原因之一。

事实上我们并不希望有汽车品牌倒闭，但倘若车企故步自封不思进取，那么停产退市也是咎由自取。