负责任的说这俩车的小毛病都不多，如果把隔音和密封性也看成是毛病，那普拉多比帕杰罗强点，开着空调土路穿越，帕杰罗中控台已经有土了，普拉多还是干净的，还能再撑一会儿。

相似价格条件下，你现在能买到国产的丐版普拉多，或者中东2700，进口帕杰罗V93顶配！甚至中东版V97也能摸到。从价格这个层面看，好像已经不用比了啊…

多说两句，看浓缩版优缺点

40万左右的普拉多优点：非承载车身抗造，带大梁治很多人的大梁情结，丰田LC超级大的保有量和几乎无敌的口碑，别的优点没了。

缺点：2.7动力弱配置低，3.5的又贵不少配置也低。真皮座椅可能不用期待了，至少有个好使的四驱吧，抱歉没有，2700的电子限滑锁不住，炮弹坑不能脱困。3.5分时四驱还能用，但是接近50万的价位可以说是个纯工具车，一点豪华感没有，我挣钱也不容易，反正我接受不了50万买个工具车。

40万帕杰罗优点：承载车身内嵌梯形梁，腾出一大块非承载车型没有的内部空间，同样有口皆碑的品牌，同样不缺故事，同样大的保有量。

最重要的是，这个价位帕杰罗能买到顶配，除了全系都有的超级好使的2代超选四驱，顶配带后差速锁，国产真皮座椅电加热，中东带冰箱和大音响，3.8大排量的中东版，这个钱同样也是顶配。

就算不聊动力，高速操控表现我也觉得比普拉多稳健。LC里高速走起来最稳最踏实的我只认陆巡。

缺点：也是承载式车身内嵌梯形梁的原因，所有的震动由车身来承担，会比普拉多开起来更硬，但不是问题里提到的那种 不舒适。别的我认为没缺点。

这两个车很多人拿来比，我觉得如果不带有品牌情感上的特点，40万左右如果想玩越野，而且是什么都想试试，而且家里就一辆车，还得兼顾点家用，还想有点配置，看着不掉价。那根本不用犹豫，就买帕杰罗