一直以来，MPV市场所呈现的两极分化从未被打破，中高端车型始终被合资品牌牢牢控制，中低端市场则有五菱和宝骏两大霸主，再加上一个宋MAX严防死守，绝大多数新进入者统统显得骑墙，摆脱不了高不成、低不就的命数。

在一众的炮灰车型中，传祺GM8算是唯一一个在中高端市场的成功突围者，月销3000辆，并成功挤进了MPV月销量前十。有了GM8的成功铺垫，传祺似科对并不热门的MPV市场信心十足，继GM8之后，传祺GM6又开始谋篇布局了。

其实早在今年北京车展的时候，传祺GM6就已经初露芳容，而此次成都车展，它又一次亮相，有了带头大哥GM8的示范效应，GM6多少值得期待一下。

MPV有个空白细分市场并不冷

随着不断开放的二胎政策的放开，MPV的用途也有了明显转变，原来单一的商务用途越来越淡化，取而代之的是居家首选。

目前MPV市场大抵分成两个阵营，一是以别克GL8为代表的中高端商务市场，二是以五菱宏光为代表的入门级市场。随着消费升级，以往强调客货两用和经济实惠的入门级MPV，满足不了年轻消费者的家用需求；而GL8、奥德赛这类合资车型，要么商务气息太重，要么价格门槛依然较高，这一上一下，自然就形成了一个值得期待的空白市场，这对传祺GM6来说是好事。

当然，这个难得的空白市场很多自主品牌都盯得很死，但奈何推出的车型表现不给力，面包车换壳的说法不知淹死了多少品牌。目前能让年轻家庭看得上眼也只有宋MAX，月销量上1万，日子过得挺舒胆。在这种背景下，传祺GM6要来抢这块蛋糕，如果产品本身够强，上市之后的路子并不难走。

传祺GM6将如何安身立命？

从外观来看，传祺GM6身上就有许多大哥GM8的影子，远远看上去真像小号的GM8。但比起GM8的稳重端庄，GM6显得似乎要年轻一些，很显然GM6就是为了主打家用而来，竞争对手也就是别克GL6和途安L。

从车身尺寸来看，传祺GM6的长宽高分别为4780mm/1860mm/1765mm，轴距为2810mm，相比GL6和途安L大了一圈，所以就算定位家用MPV，这三个车在尺寸上也不是一个级别。就算车身长度表面上来看要略逊于奥德赛，但从整体尺寸来看似乎可以和奥德赛刚一下。

从动力总成来说，传祺GM6将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力171匹，最大扭矩为260N·m。作为直接竞争对手的别克GL6，全系搭载一台1.3T三缸发动机，虽然驾驶感受与传统四缸机没有多大的区别，但很多消费者现在都有谈“三”色变的情况，所以GL6要想上量还需要一定的时间；另一位对手，大众途安L全系搭载1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，数据上比传祺GM6搭载的1.5T发动机逊色一些，而且这位仁兄的外形显然也不够出挑。

整体来看，传祺GM6征战市场还是三两点，一是新车抢眼的外形，二是实用的空间，三是稳妥的动力总成，有了这三项基车能力之后，还需要解决一个问题，传祺GM6会定出什么样的价格？

传祺GM6会如何考量定价？

我们不妨作个预测。传祺GM6就是小一号的GM8，那关系就好比自己家的GS7和GS8一样，两款车型形成交叉关系。参考参考传祺GS8和GS7的官方指导价来看，GS8官方指导价为16.38-25.98，传祺GS7官方指导价为14.98-20.98万，两款车型低配有1.4万的差价，而顶配车型有5万元的差价。

以此类推，传祺GM8的官方指导价为17.68-25.98万，所以参考之前的定价方式来看，传祺GM6的售价区间应该14万到20万之间，当然这仅仅只是猜测，如果说上市之后价格会更低，那么GM6说不定真的可以成为传祺最走量的MPV。

说说观点

从二胎政策开放之后，MPV车型就被称为刚需性车型，但事与愿违，目前这个市场真正成功的新车型并不多，究其原因还是在于产品本身没有解决好消费者的需求。既然传祺GM8开了一个好头，至少表明市场对传祺品牌是认可的，对传祺所走的精品化路线也是认可的。如此一来，传祺GM6再走这条路也相对更容易。

从传祺对这款车的布局来看，应该也是这样的套路，先推出GM8来拔高产品调性，获得足够的市场认同感，然后再推出相对便宜的GM6，这样一来不仅GM8的形象不会被拉低，没准小一号的GM6还会有不错的销量。

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