8月29日，第十代雅阁混动上市，两天后的成都车展，新车再次举办西区上市发布会，此举再次证明第十代雅混对本田的重要性。

图|广汽本田四川协会的会长冯杰先生为上市发布会致辞

毫无疑问，第十代雅混的价格定得让人出其不意，19.98-25.98万的售价，相比起步23.98万的第八代凯美瑞混动来说完全是云泥之别。

那么，这样一款要品牌有品牌，要技术有技术，要性价比有性价比的混动新车，在终端表现到底如何？为求得真相，Ray来到位于重庆汽博的广本长捷4S店，希望能为各位带回一些干货。

从销售哪里获得了以下几点情况：

目前来看雅阁混动车型的客户比看燃油版雅阁的人要多。9月份计划到店的三台车已经被全部预定，现在订车需要十月才能拿到车，当然，排队是必须的。关于加价问题，销售表示目前雅阁混动全系不加价，平价销售。（不排除日后订单增多开始加价的情况）最低配19.98万的车型店里基本不会卖，走量车型为21.98万和23.68万的中配合次顶配车型。促销政策方面，新车享有整车“三年或十万公里”和动力电池“十年或二十万公里”的保修政策。

从终端了解的情况来年，第十代雅混基本没有遇到所谓的市场培育期，上市即火，博了个好彩头。究其原因，有以下几点。

外形内饰与燃油版大同小异，第十代雅阁的设计很成功

混动车型与燃油牌在外观、内饰方面大同小异，从侧面也反映出了第十代雅阁的设计其实很成功。外形方面，混动版只是在前翼子板和后备箱角上贴上了Hybrid标识，以此证明自己的身份。

还有一个细节之处，虽然第一眼看上去眼前这款顶配的雅阁混动的大灯组同样使用了LED的配置，但是仔细观察会发现，相比燃油版车型，雅阁混动的全LED大灯组有些偏蓝光的感觉，这大概也是为了体现混动的身份吧。

中配和次顶配车型的灯光配置与燃油版雅阁基本相同，大灯为卤素，其余为LED。店内许多看混动版雅阁的路人基本都是带着家人孩子一起去的，要么就是年纪稍大的大叔，所以从这一点也可以看出，混动版雅阁居家的定位。

内饰参考燃油版雅阁，混动版雅阁除了换挡按键与燃油版车型不同外，其余均保持了一致。

进入车内后混动Hybrid的LOGO会给你一种仪式感。

此外，顶配版雅阁混动在后排中央扶手的地方配备中央控制系统了。显然，这样的设计不仅适合居家实用，更适合老板们，但这个配置仅仅只有顶配才能享有。

空间尺寸与燃油版完全一致，后排空间不要太奢侈

雅混和传统燃油版雅阁在车身尺寸方面也没有区别，长宽高都是4893mm/1862mm/1449mm，轴距为2830mm。所以前排驾驶座调整到合适坐姿后，后排空间如图所示，跷二郎腿完全没压力。销售表示，雅阁混动这样的空间表现应付一般家用绰绰有余，如果一般家里两个人用车，雅混的空间太奢侈了。

之所以拥有如此优秀的空间表现，是因为雅阁混动并没有因为电机的加入而侵占后备箱和后排乘客的空间，可以说，本田家的空间布局能力真的挺强的。

第三代i-MMD混动系统，混出史上高水平

动力方面，第十代雅混的动力系统由一台最大功率107Kw，最大扭矩175N·m的2.0L自然吸气发动机和本田第三代I-MMD双电机混动系统组成，电机最大功率158Kw，可实现行驶过程中与发动机进行智能无缝切换，百公里油耗仅为4.0L。

众所周知，第十代雅混采用的是本田第三代i-MMD混动系统，这套系统技术逻辑其实没有丰田那么玄乎，为进一步提高效率降低油耗，本田工程师将这套系统上的每一个关键硬件的效能都得以提升，包括发动机以及与发动机配套的高效的PCU、电机、电池系统进一步优化。

2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机升级后热效率史无前例，最高功率达107kw/6200rpm,最大扭矩175N·m/3500rpm。此外，在发动机和驱动电机方面，第三代i-MMD搭载了更先进的高功率电动CVT，驱动电机扭矩达到315牛米，起步加速得以明显提升。

关于第十代雅混的驾驶感受，本邦邦主已经撰文高度评价过，有兴趣的朋友可以参考：试驾第十代雅阁锐·混动，结论就是混得早不如混得巧！

带感的价格，第十代雅混并没有偷工减料

评价一款车的价格水平，除了它的核心技术，自然还要综合考量这款车的配置。虽然终端反映出最低版本的雅混车型并不是重心，但从走量的21.98万的中配和23.68万的次顶配车型来看，雅混的配置也同样表现得很有诚意。

以21.98万的中配车型为例，除胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等常规配置外，还包括车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、ACC自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、行车电脑显示屏、ANC主动降噪、7英寸中控彩色触屏、LED日间行车灯等多项舒适性配置。其中，涉及智能驾驶辅助系统的配置属于最新的HondaSENSING。

如此丰富齐全的配置，任谁买了这款混动车型也不会后悔。这就是本田要的效果。

说说观点

不可否认，丰田、本田日系二强就是混动界的霸主，当然，丰田在混动界的名声更大，不过，本田也不是个好惹的角儿，知道自己处于一个追赶者的地位。

既然自谦为后来者，那就拿出后来者的诚意，从最新的动力系统再到超强的安全舒适性配置，第十代雅混的路数很清楚，就是要给老对手凯美瑞混动一个下马威，就算你名声大，那也扛不住这几大万的价格吸引力啊。讲故事不如讲实惠，第十代雅混为什么上市即火，定价绝对是推波助澜的狠角儿。

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