说到"中产阶级座驾"大家会想到什么车？很多朋友可能会想到：奔驰E级、奥迪A6、雷克萨斯RX这些豪车，但如果你问小编这个问题，小编第一个可能想到的是：JEEP指南者，没错，刚上市铺天盖地的宣传："专业级中产家庭SUV"，一遍又一遍，但是，真正购买这款车的"中产家庭"们，都得到好的享受了吗？

最近小编看电视，总算看到了久违的"中产SUV"——指南者，很久没在电视上看到它了，可这次在CCTV看到的内容，好像不太一样了，新闻内容是这样的：

深圳的李先去年7月买了一台JEEP指南者，还没出磨合期就开始烧机油并且在转弯的时候熄火，一开始去4S店，4S店以磨合期属于正常现象的理由搪塞过去，可两个月后，熄火的现象又一次发生了，而且发动机报出"油液过低"的故障码，这次4S店承认是烧机油现象了，后来经过测试，这台车每1000公里的机油消耗量远超过厂家规定值，根据推算。

这次4S店答应给消费者更换发动机，可是记者采访了好几个车主都没有解决这个问题。同样，在车质网的投诉列表中，关于指南者烧机油的投诉，更是高达9页之多。

早在一年以前，搭载同款虎鲨发动机的自由光也爆出过烧机油的事例，看来这款发动机烧机油，并不是偶然现象，但如此严重的问题，广汽菲亚特克莱斯勒竟然没有给出一个官方的说法，甚至后来记者找到广汽菲亚特克莱斯勒的总部，市场经理竟然以一句"车主驾驶方式极端"来解释，连售后都承认是发动机设计问题了，你这样打脸式甩锅真的好吗？

JEEP这个品牌，一直以"专业"、"越野"的形象，活在很多人的情怀世界中，诚然JEEP也有牧马人这种越野能力非常好的硬派越野车能撑得住门面，但是在一些权威的质量排名中，其实JEEP一直很难有好的表现

（图为17年消费者报告排名）

当然，小编是打心底希望JEEP的品控可以越做越好，但目前的情况，18年来JEEP单品牌的销量相较2017年累计同比已经下降了23%，在菲亚特退出中国后，目前广汽菲亚特克莱斯勒也基本靠着一个品牌活着，指南者作为JEEP品牌销量担当，出现大规模的烧机油现象，广汽菲亚特克莱斯勒的确需要好好的去解决这个问题了，消费者的利益，才是厂商最应该关心的事情，而不是把黑锅甩给谁。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！