爱看篮球的朋友可能都知道“背靠背”比赛(back to back)这个概念,它一般指球队连续两天作战。从6月底开始,豪华品牌紧凑型SUV市场接连迎来新人,奇瑞捷豹E-PACE、上汽通用凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40和宝马X2分别亮相,这种高密度的上市行为就像把新车扔进“背靠背”赛制一样,是对车型整体实力的极大考验。今天我们就将这四款车召集起来,看看新登场的豪华紧凑型SUV里谁更强。
这四款车的售价区间设置各有不同,在综合考虑配置、动力等因素后,我们选择了售价不超过33万元的四款车型,具体车系售价区间、对比车型信息及厂商指导价见下表。
E-PACE继承了家族式的“大嘴”进气格栅,黑色中网采用蜂窝状设计,很有运动气息,扇形的“豹锋眼”大灯又保证了这款年轻车型的辨识度。同时,E-PACE还在前风挡等处设置了与美洲豹元素相关的“彩蛋”,增加了整车的趣味性。
XT4这边,“泪眼”大灯和盾形前格栅自然不可或缺。XT4是凯迪拉克旗下首款采用双外观设计的车型,与偏优雅的“风尚版”相比,“运动版”前脸的镀铬饰件更少,盾形前格栅内部结构为蜂窝状,更能显示出小车的朝气。
XC40采用了沃尔沃最新家族化设计语言,在“雷神之锤”大灯和直瀑式镀铬格栅的配合下,平直的车头显得规整大气。与XC60类似,XC40采用了内凹式前、后门板设计和上扬的后三角窗线条,看起来相当动感。
X2的外观设计保留了较多概念车元素,上宽下窄的五边形“双肾”代表了未来的家族设计趋势,下进气格栅、轮拱、侧裙等处的灰色撞色装饰则在宝马品牌整个产品线中独树一帜。
虽然车企们都有不同程度的“套娃”行为,但还是给设计师保留了很大的发挥余地。作为各大豪华品牌的最新车型,四款车的外观不仅继承着家族化设计语言,还体现着紧凑型SUV的特点,更预示了未来的设计方向。面对风格迥异的四款车,谁的外观更能吸引您呢?
E-PACE的内饰采用对称式设计,简单明了,全黑配色与红色缝线的搭配彰显运动气质,各功能分区的布局和副驾位置把手等细节让人联想到跑车车型F-TYPE。值得一提的是,E-PACE全系均配有10英寸中控屏幕,尺寸在同级别车型中有一定优势。
XT4的车内设计同样简洁,流畅的线条和不同材质的拼接中和了视觉上的单调感,实体按键区域的造型与凯迪拉克logo相呼应,内嵌式中控屏幕增强了整体感。参与对比的XT4车型配有13喇叭BOSE音响,是四款车中唯一配有品牌音响的。
XC40的沃尔沃家族化内饰风格我们已经很熟悉了,竖向的中控大屏和稀少的实体按键十分简约,造型独特的“回”形空调出风口提高了辨识度。XC40全系标配全液晶仪表盘,在同级别车型中较为少见。
X2的内饰延续着宝马经典风格,在细节方面较X1有所升级,“丁字裤”方向盘和“鸡腿”电子挡把一样没落下,能激起人们的驾驶欲望。有些遗憾的是,X2的仪表盘仍采用传统样式,中央行车电脑显示屏的面积也较小,设计上有些保守。
内饰方面,四款车不约而同地走起了简约风格,较大的中控屏幕和较少的实体按键符合当下设计潮流。而在这个信奉“Bigger than bigger”的时代,拥有10英寸中控大屏的E-PACE和拥有12.3英寸全液晶仪表盘的XC40无疑更贴近用户需求。
作为四款售价超过30万元的车型,它们的共有配置已经相当丰富,头部气囊(气帘)、前排侧气囊、无钥匙启动系统、主驾驶座电动调节、语音控制系统、自动头灯、自动空调等悉数奉上。四车具体共有配置情况见下表。
进入对比环节后可以发现,虽拥有进口身份,但XC40的配置最丰富,独有膝部气囊、陡坡缓降、自动驻车、感应行李厢、全液晶仪表盘、腿部支撑调节等配置。
XT4售价最低,但配置水平仅次于XC40,拥有其他三车所不具备的运动版包围、主动格栅、方向盘加热、换挡拨片、前排座椅加热、主动降噪、弯道辅助照明灯、车内氛围灯和后排隐私玻璃。
相比之下,E-PACE和X2的配置水平较低,不过E-PACE独有自动泊车入位和车外后视镜自动防眩目,而X2独有零胎压继续行驶、运动风格座椅和前雾灯。同时,两车提供了大量选装配置。
·E-PACE乘坐空间展示
体验者身高179cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳两指。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳,腿部空间剩余一拳四指。
·XT4乘坐空间展示
体验者身高175cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余四指,腿部空间剩余两拳。
·XC40乘坐空间展示
体验者身高171cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳三指。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳一指,腿部空间剩余两拳。
·X2乘坐空间展示
体验者身高172cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳三指。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余四指,腿部空间剩余一拳四指。
·E-PACE储物空间展示
E-PACE的行李厢容积为484L,后排座椅放倒后可扩大至1141L。
·XT4储物空间展示
XT4的行李厢容积为447L,后排座椅放倒后可扩大至1334L。
·XC40储物空间展示
XC40的行李厢容积为460L,后排座椅放倒后可扩大至1336L(数据来源于网络)。
·X2储物空间展示
X2的行李厢容积为470L,后排座椅放倒后可扩大至769L(数据来源于网络)。
乘坐空间方面,由于SUV的造型优势,四款车的头部空间都相当富裕,同时,虽然定位紧凑型,但轴距超过2670mm的四款车都拥有不错的腿部空间。载物空间方面,常规状态下,E-PACE的行李厢容积最大,而将后排座椅放倒后,XC40的行李厢容积领先于其他车型。
本次选取的四款车型均搭载2.0L涡轮增压发动机,数据方面,XT4搭载的全新可变缸发动机以177kW(241Ps)的最大功率和350Nm的最大扭矩排名第一。工信部油耗方面,X2 6.2L/100km的表现更优异,而其他三款车均超过了7.4L/100km。
E-PACE搭载Ingenium发动机,最大功率147kW(200Ps)/5500rpm,峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm,工信部油耗为7.7L/100km。
与发动机匹配的是来自采埃孚(ZF)的9挡手自一体变速箱。
XT4搭载可变缸发动机,最大功率177kW(241Ps)/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm,工信部油耗为7.6L/100km。
与发动机匹配的是通用的9挡手自一体变速箱。
XC40搭载Drive-E T4发动机,最大功率140kW(190Ps)/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm,工信部油耗为7.4L/100km。
与发动机匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱。
X2搭载B48发动机,最大功率141kW(192Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm,工信部油耗为6.2L/100km。
与发动机匹配的是来自格特拉克的7挡双离合变速箱。
E-PACE和XC40均全系标配四驱,XT4从中配车型开始配备四驱系统,而X2除顶配外均为前置前驱车型。在参与对比的车型中,E-PACE、XT4和XC40均为前置四驱车型,而X2为前置前驱车型。悬挂方面,四车均采用该级别常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合。
编辑点评:E-PACE、XT4、XC40和X2陆续上市,豪华品牌紧凑型SUV市场的激烈拼杀正式拉开帷幕。在对比中,XC40的高配置水平和XT4的强劲动力给我们留下了深刻印象,整体性价比更胜一筹。而E-PACE的“轿跑”概念和X2的跨界风格也各具特色,能吸引不少年轻人的目光。未来,我们还将在这片战场上看到奔驰GLB、雷克萨斯UX等新车的身影,毫无疑问,奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1三足鼎立的局面将不复存在。
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