大部分的交通事故都发生在车辆的行驶过程中，所以对于一台车来说，如何做好迎面的碰撞保护是重中之重。况且从碰撞测试项目里正面碰撞的占比来看，对车辆正面的保护是每个车企不容有失的工作。那么途昂在车辆头部的防撞部分做的如何呢？

碰撞测试中的行人保护项目会对行人有可能接触到的车身区域进行碰撞，通过得到的数据评判分数。所以车身高度决定了人体与车辆发生碰撞的位置，而材质的软硬则直接影响人体潜在伤害的程度，因此前保险杠部位并不是一味的越硬越好。

此外，由于途昂车身较高，在于轿车或跑车这种底盘和防撞梁相对较低的车辆发生碰撞后，有可能因为底盘高度差异导致其他车辆钻入车底。所以前防撞梁的高度设置也很有讲究，不仅要考虑自己的安全，还要考虑实际道路交通中的其他参与者。

途昂的前防撞梁采用的是普通的双层冲压钢板，能够比较直接的传递碰撞中的能量。对于这种体型较大、自重较高的中大型SUV来说，本身的惯性比较大，所以有些厂商也会选用带有溃缩设计、类似“目”字型结构的前防撞梁，以达到较好的吸能效果。

前吸能盒的长度较长，而且在吸能盒上也有几道凹槽，这样能够在一定程度上弥补前防撞梁没有溃缩区的不足。不过由于吸能盒与前防撞梁采用了焊接的方式连接，当事故发生后需要整体进行更换。