从销量看长城，8月份近乎全线崩溃！大势已去！

如今的国内汽车市场上，还真是几家欢喜几家愁。从近日公布的8月份新车销量数据来看，长城汽车的月销售量竟然降低了接近13%，数量的话大约是6.41万辆，这其中SUV车型的销售量减少了5.3万辆。而1月份至8月份的这几个月中，总共跌幅超过58.99万辆，其中SUV车型占到了50.04万辆。

从车型的具体销量看起来，长城旗下几乎全线车型的销售量都处在下跌状态。当然，一直作为主力车型的哈弗H6，在8月份的销售量仅仅2.67万辆，虽然，看起来还不是太糟糕，但是，相比去年的同一时期却是下跌了31.8%。这对于一直靠哈弗H6撑起一片天的长处哈弗来说，无疑是一个重大的打击。毕竟现在的长城并没有新车型来接替哈弗H6的重担，而哈弗的H1、H2、H5也是处在暴跌状态，最主要的是哈弗H8这款车型，已经超过3个月没有任何生产或销售的数据了，也就是说这款车型的产量以及销量都是圆满的0。

之前哈弗H8上市之初，可是剑指卡宴、保时捷等高端车型的，当时，也是引起了不小的轰动。不过，希望总是喜欢背道而驰，长城的当家人魏建军在2016年的时候，就已经对外承认了H8车型的失败，或许现在的H8已经停产了也不一定。

WEY旗下的VV7以及VV5车型也是没有任何悬念的呈下跌状态，VV7车型在8月份仅仅卖出4.002辆，下降幅度高达44.4%；VV5车型在8月份也是仅仅卖出4.622辆。已经上市4个月的插电混动版SUV P8车型，在8月份的销售量是512辆，这款车型自上市销量就一直保持在这个数量。最新上市的VV6车型，第一个月的销量是1000多辆。

而目前WEY品牌遇到的最大问题，或许就像网友说的：在路上遇到一辆WEY，却根本分不出是哪一型号。如今在国内SUV市场的高潮期已经渐渐归于平静，一直以来太过于倚重SUV车型的长城，会逐渐感觉越来越难。毕竟它旗下的产品虽然不少，却太过于杂，太过于重叠。

看来，已经进入全线下跌模式的长城，是得好好思考研究一下不断下滑的哈弗品牌，和已经走进瓶颈期中的WEY品牌了。大势已去，似乎更加适合现在的长城！