奥迪持续挑战Formula E及DTM两大赛事

René Rast以完美表现完封DTM纽柏林分站赛

以德国车厂先驱之姿，奥迪勇夺2017/2018 Formula E赛季总冠军，另一方面，奥迪也将在2019迎接来自DTM赛季全新挑战；全新赛季不仅将改以2.0升四缸涡轮引擎应战，更将与同属Class 1等级的日本Super GT赛事合作激荡出更多火花。除了全力备战DTM下个赛季，奥迪 Sport 在本赛季大放异彩，René Rast在周末两场纽柏林分站赛中表现优异，搭配奥迪 RS 5 DTM出色的性能表现拿下超级杆位及分站冠军，并暂居车手总排名第三。

搭上电动车市场蓬勃发展的潮流，电动方程式赛车(Formula E)声势日渐壮大，除了领头羊奥迪之外，其他德系汽车品牌也纷纷宣布投入2018/2019赛季；身为率先投入Formula E的德国车厂先驱，奥迪在2017/2018赛季以4次分站赛冠军，11次登上颁奖台的辉煌纪录夺下德系车厂第一座Formula E车队总冠军奖杯。

除了以电能科技称霸Formula E，奥迪同时也以顶尖的内燃机引擎科技在DTM等各大世界级赛车比赛中屡创佳绩，继去年囊括DTM三冠王荣耀之后，四环品牌将在2019迎战DTM全新挑战，不仅参赛车辆全数改以2.0升四缸涡轮引擎取代现行的4.0升自然进气V8引擎，更将与同属Class 1等级的日本Super GT赛事有更进一步的交流，借由东西方两大顶级房车赛的合作，带来全新气象及挑战。因应梅赛德斯-奔驰宣布明年退出比赛，奥迪表示希望与新的对手同场较劲，奥迪将在三家车厂同场竞争的前提下，于2020年继续参战DTM。

奥迪技术部门董事(Member of the Board of Management, Technical Development, 奥迪 AG) Peter Mertens表示:「赛道一直是四环品牌的试金石，DTM及Formula E上所采用的前瞻赛道科技在未来也将进一步应用于量产车上；我们在Formula E的赛事上完美展现了品牌精神「Vorsprung durch Technik」，用领先的电能科技拿下总冠军；但同时我们也致力于内燃机引擎科技的研发及创新，相信将在2019年开幕赛上使用的2.0升四缸涡轮引擎也会以绝佳的性能及效率惊艳全场。」

奥迪 Sport部门主管(Head of 奥迪 Motorsport) Dieter Gass进一步表示:「我们在赛事上的精采表现有目共睹，继Formula E总冠军及DTM三冠王后，奥迪在Formula E及DTM两大代表性赛事上都将再接再厉，继续以四环品牌前瞻性的科技再创佳绩，相信DTM主席Gerhard Berger也会在2020年赛季为我们带来可敬的对手。」

同场加映: René Rast于周末DTM分站赛称霸纽柏林赛道

延续上个赛季的精采表现，上届冠军René Rast在周末称霸两场纽柏林分站赛，不仅夺下两场分站赛的冠军宝座，更于两场排位赛中领先目前积分排名第一的Gary Paffett（梅赛德斯-AMG Motorsport DTM Team）赢得杆位，共为奥迪 Sport赢得56分积分进帐。奥迪 Sport部门主管(Head of 奥迪 Motorsport) Dieter Gass于赛后开心的表示：「透过团队合作及奥迪 RS 5 DTM出色的性能，René Rast化不可能为可能，拿下两场分站赛个人最高积分，接下来倒数四场分站赛中奥迪 Sport也会卯足全力，再创佳绩！」