作为本田专为国内消费者打造的一款紧凑型家用轿车，凌派自2013年上市以来就一炮成名，仅用了一年半的时间销量便顺利突破30万辆，风头一时无两。直到如今，凌派的销量累计突破了60万辆。

不过，没有一款车是能一成不变的，上市越久的车越容易引起消费者的审美疲劳。因此，伴随着SUV的消热以及轿车的回暖，本田似乎找准了时机，决定让凌派正式换代升级。据广汽本田官方消息，新一代本田凌派将于9月底上市销售。新车在外观、内饰和动力方面进行整体换代，风格更为年轻动感。

似曾相识的外形

在许多人看来，凌派一直是以中庸的形象示人，没有太多的亮点，但也找不到什么很大的缺点，就连外表也是如此的平淡。而当日系里的沉稳代表——本田雅阁也走起了颜值风后，凌派也“步入了后尘”，打起了颜值牌。

如雅阁一样，新一代凌派充分继承了本田的全新家族基因，采用了与新一代雅阁相似的外观设计语言，前脸纹理丰富，中网蜂窝状格栅覆盖面积更大。比如说标志性的logo加上镀铬饰条、羽翼式LED头灯、犀利的腰线等设计元素都能在新一代凌派上找到。而新一代凌派的前脸也比老款车型更具有动感的气息。

同时，全LED大灯组、ACC自适应巡航、车道保持辅助系统等装备在这款车上均有出现，但预计只是顶配车型才会配备。其尾灯组将采用C字形，并以镀铬装饰相连，整体看起来十分简洁。内饰方面，全新凌派内饰布局清晰，中控台的多媒体屏搭载的是Honda CONNECT智导互联系统，同时新车在后排还拥有中央一体式多功能桌板、后排中央头枕、后排中央扶手等舒适性装备。

心灵手巧“偷”空间

对于国内的消费者来说，车子的空间大小是买车很看重的一个因素。凌派也不愧为本田专为国内消费者打造的一款车，作为一款紧凑型家用轿车，新一代的凌派在的车身尺寸上都进行了全面升级，可以称得上是同级别中的“大个子”。

具体到尺寸方面，新一代凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，在长宽高方面相比现款凌派都有着全面的增长，其中，轴距更是加长了80mm。而与以主打空间的大众朗逸Plus为对比，凌派都有着显而易见的优势，除了在宽度上稍微少了2mm以外，其他的尺寸都实现了对大众朗逸PLUS的超越。此外，就算是跟自家的思域对比，凌派都要领先不少。

可以说，新一代凌派突破了对小型SUV空间的紧凑设计，懂得如何才能在合理的构造上“偷”空间，让其在空间上成为了同级的突出选手，而这种看似小巧实则宽敞的设计感也更能讨好如今的消费者。

三缸发动机到底行不行？

这一次全新凌派的推出，引起大家广泛讨论的便是它所搭载的1.0T三缸发动机。新一代凌派搭载的是P10A3型1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱。从账面数据来看，这款拥有着122马力的发动机与老款1.8L自然吸气发动机相比还是有一些差距，但是1.0升的排量在经济燃油性上可以做到更好的表现。据工信部介绍，其百公里油耗仅为4.9L。

先有思域，后有凌派，在消费者都对三缸发动机避而远之时，为什么本田还要走上这条道路呢？从大家的乘坐感受来说，三缸机的噪音和抖动成为了大家嫌弃它的最主要原因。但除却这些之外，三缸机的优势也非常明显，因为它在燃油经济性上有着先天的优势。

相比四缸机，三缸发动机省去了一个气缸的同时，也少了一套气门、气门弹簧等配气机构，这就让三缸发动机的重量更轻，发动机内部的摩擦损失也会相应减小。同时，油耗也会更低，爆发出的动力也更强。而目前三缸机抖动问题的频发，也只是因为现今的车企做得并不够成熟。

小编语

三缸机的抖动想必不少人都遇到过，所以凌派这款全新的发动机到底靠不靠谱也不好说。不过，纵观如今的车市，不止是本田，通用、现代甚至是许多自主品牌都开始拿出了1.0T的三缸发动机，这是一种趋势的所向。所以，如果你是一个走“经济”路线的消费者，凌派这款车还是可以考虑的。