任何一个时代的凯迪拉克，无论车型，都极具辨识度。这是凯迪拉克一直坚持的 " 锋利 " 造型设计。而当凯迪拉克 XT4 在全球首发仅仅过去不到 5 个月，它就迫不及待来到中国时，你却有了种既熟悉又陌生的感觉。

熟悉的是它身上带着很多凯迪拉克的经典设计，一眼就能分辨出来。陌生的是，它看起来又如此年轻，丝毫没有以往凯迪拉克车上那种 " 过于厚重 " 的压迫感。事实上，XT4 正是代表凯迪拉克年轻化战略的开始。

为了满足个性化的需求，在 XT4 上，凯迪拉克首次使用了双外观战略，同时提供运动版和风尚版两种外观、内饰套件，并且从今往后的所有新车，都将使用双外观战略。

XT4 运动版和风尚版外观上的差异体现在进气格栅、车窗饰条和前后扰流板部分，运动版使用的都是熏黑风格装饰，而风尚版则是镀铬装饰。同时，在尾灯部分，运动版使用了透明灯罩，而风尚版使用了红色灯罩。两个版本在门把手处也有差别，体现在运动版门把手为车身同色，而风尚版门把手带有镀铬装饰。

车身尺寸上，凯迪拉克 XT4 的长宽高均超过 BBA 同级别的车型，轴距也仅比国产加长后的宝马 X1 短了 1mm，接近 1 米 9 的车宽使得整车看起来很有大车的气势。

在内饰部分，XT4 的运动版和风尚版的差别主要体现在内饰配色和车内的装饰板上，运动版使用全黑的内饰配色搭配仿碳纤维纹路的装饰板，而风尚版则可以选择棕色内饰，并且饰板有电镀、全铝和两种木纹可选。无论是运动版还是风尚版，XT4 的内饰都显得非常简洁，并且运用了较多的横向拉伸的线条，使得车厢看起来更加宽敞。

对于这台车内饰豪华感有所怀疑的人，我建议你握一握它全新造型的方向盘，相信你的怀疑瞬间就会烟消云散。XT4 的方向盘给人的好感实在太强了，它的环身很粗、皮质丝滑、填充物柔软、3、9 点的凹槽做得又恰到好处，握着很有充实感和满足感。美中不足的是方向盘上密密麻麻的按键可能会让第一次接触这台车的人头脑发晕，好在按键布置的逻辑还是很清晰的，仔细看一遍每个按键的图标，上手也不难。

座椅是 XT4 车厢内最具传统美式豪华风味的地方，坐垫填充物非常厚实，坐起来沙发感很强，皮质的面料手感很舒服，包裹性也不错，给人一种很舒适安稳的感觉。

新车配备了 8 英寸中控触控屏，并且搭载了通用的 CUE 中控系统，整套车机无论是操作流畅程度还是显示的效果，都属于合资品牌中的一流水准，车机中集成的功能也很多，像手机互联、导航、车载 WiFi 这些功能都有配备。不过，这个屏幕放置的位置稍微有点低，驾驶时需要低头才能操作屏幕。同时，这套系统在操作便捷性和易上手程度方面还有提升空间，比如要连蓝牙电话必须进入二、三级菜单中才能设置，对于刚刚接触这台车的人来说，可能会摸不着头脑。

XT4 全系标配的 ANC 主动降噪静音系统技术，在关上车窗的刹那，让人瞬间爱上这个静谧的空间。独处、对话，甚至倾听发动机悦耳的声浪，你所需要的，只是静静感受。用 Apple CarPlay 或百度 Car Life 手机映射功能与车机连接，或是用全新 Rotary Controller 旋钮直接在全新一代凯迪拉克移动互联体验 CUE 中找到网易云音乐的 APP，熟悉的旋律即刻从 BOSE® Premium 音响系统的 13 个扬声器悠扬而起。

这次的试驾，凯迪拉克把我们带到了内蒙的大漠中。

近乎苛刻的沙漠科目体验，只为展现更强的凯迪拉克 XT4。沙漠直线赛道，考验的是车辆的爆发力和动力输出持续性，XT4 双涡管涡轮增压新增电动放气阀，优化提升排气效率，降低泵气损失和油耗，更精准和快速地控制涡轮，大幅降低涡轮迟滞。配合宽广的 1500-4000rpm 最大扭矩输出范围所提供的平顺输出保障，近乎随时可调用的 350 牛 · 米峰值扭矩是加速乐趣的最大保证。

不仅动力出众，源自跑车专用技术的智能双离合适时四驱系统，更是在这块精心设计的沙漠赛道中，让 XT4 强大的操控性能展现得淋漓尽致。可快速调节后轴左右轮之间 0-100% 动力自由分配的 Twin-Clutch 双离合后驱单元，无疑是 XT4 踏沙起舞的信心所在，兴奋的引擎声中，XT4 上演着一曲又一曲的最燃沙漠舞蹈。

从沙漠走上公路，路况的变化让体验也变得大为不同。

XT4 将全系标配全新的 2.0T 可变缸发动机，与之匹配的是通用自家的 9AT 变速箱，这套动力总成最大功率为 177 千瓦，最大扭矩为 350 牛米。XT4 的这台 2.0T 发动机最大的亮点是它配备了三段式滑动凸轮轴，可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式（关闭二、三缸）之间的实时主动切换，以达到更好的燃油经济性。

在 9 速手自一体变速箱的配合下，这颗拥有同级最优的 177 千瓦最大功率的强大心脏不仅在需要迸发热情时能提供足够强劲的爆发力，更能在风景间舒缓游走时展现对平顺和高效精准掌控的理解，尤其是低至 7.2 升的百公里综合油耗，在这片苍茫大漠的背景中更让人印象深刻。

潇湘晨报记者毛传