乘联会:8 月新能源乘用车销售 8.4 万辆,帝豪 EV/ 比亚迪唐分获纯电、插混板块销量冠军

9 月 11 日,根据乘联会厂家数据, 8 月新能源狭义乘用车批发销售 8.4 万辆,同比增长 6 成;1-8 月新能源乘用车销量达 50 万辆,同比增长 1 倍。在历经补贴政策调整后,新能源发展呈现稳定较强特征,8 月传统燃油车零售增速 -7 %,新能源车实现 60% 高增长,新能源车成为拉动车市增速和增量核心动力。

2018 年 3 月政策明朗后的销量暴增到 5.57 万辆,4 月进一步拉升到 7.2 万辆,5 月拉升到 9.2 万辆,6 月回落到 7.17 万辆,下调走强力度很猛, 7 月维持在 7 万辆水平,相对于 17 年的 7 月的走势平缓。8 月回升到 8.4 万辆,环比 7 月的走势实际是走强的。

8 月纯电动中的 A00 级电动车有 2.2 万辆,同比减少 20%,占纯电动乘用车 38% 份额。8 月的 A 级电动车同比增 105%,环比 7 月增 28%,体现较好增长态势。而 A0 级电动车出现较强增长态势,同比是暴增,但环比表现平稳。

从具体车型来看,本月前三名为帝豪 EC7、奇瑞 eQ、元 EV。帝豪 EC7 本月环比大幅增长 86%,1-8 月累计销量达 18446 辆。而 A0 级 SUV 的比亚迪元、北汽 EX 系列也表现优异。微型电动车奇瑞 eQ 和北汽 EC 系列本月表现较强,环比分别增加 26% 和 506%。

8 月蔚来 ES8 的销量为 1296 辆。

插电混动车型板块,比亚迪继续保持插混的强势地位,唐以 5043 辆的成绩位列榜首,同比增长 457%,环比增长 42%。紧随其后的依然是比亚迪车型秦,销量为 4091 辆,同比增长 78%。吉利的博瑞 GE8 月环比大幅增长 66%,排名第四。于 7 月底正式上市的领克 01,8 月销量为 399 辆。

关于 9、10 月份新能源乘用车市场的预期,全国乘联会秘书长崔东树告诉第一电动:" 补贴退坡之后,市场恢复极慢,许多车企还处于消化补贴退坡前库存车辆的过程,9、10 月市场不会特别乐观,但依然会出现上升态势。"

作者:邓娅

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