目前，大众集团正在经历结构性变革，由此可能会形成一个新的“超高端”品牌集团。
这个集团包括宾利， 布加迪，保时捷和兰博基尼。据称，兰博基尼的监护权可能正在从奥迪转移到保时捷。
当这一举动尚未发生时，大众集团首席执行官赫伯特·戴斯就说过，他已经采取了一些必要的措施，为这个新的奢侈品部门的形成铺平了道路。据彭博社分析师迈克尔·迪恩称，此举的价值将超过1200亿欧元(合1390亿美元)。
与此同时，当大众首席财务官弗兰克·维特被问及大众是否愿意出售旗下豪华品牌的股票时，(包括保时捷和兰博基尼)，他并没有否认这个想法。
“毫无疑问，这是一个合理的问题”维特说。虽然此举的重点是让大众的重型卡车部门为潜在的首次公开募股做好准备，以提高效率和提高利润率，但这位高管补充说，“其他所有的因素都可能在未来会考虑，但管理层目前并不会把它作为优先事项。”
大众将所有奢侈品牌转移到所谓的“超级溢价”集团，可能有助于提高计划的效率，尤其是今年整个集团的股价下跌19%，市值停滞在670亿欧元(合780亿美元)。为实现其结构改革而采取的此项举措应该有助于改变这种状况，因为他们创造的利润约占集团利润的60%。
不过，此项举措已经有前车之鉴。1999那年，福特也进行过类似打造高端品牌集团的举措，那些被选为高级汽车集团(PAG)的品牌包括阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃、林肯和水星。但是试验失败了，福特卖掉了所有的欧洲品牌，杀死了水星，但保留了林肯。大众此举是否能够成功，还得让时间去验证。
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