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责编 | 张宇

01 那么远这么近

国家未来会采取国六排放标准，大家或多或少都有听闻。之前，我们以为距离具体实施还有几年时间，不必着急；当广东、深圳等地宣布提前执行时，我们以为这是沿海地区的试点执行。

然而，前段时间生态环境部印发《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿）明确了华北五省市国六排放标准的实施时间为2019年1月1日。意见稿中指出：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。

马拉车市渐渐预感到，成都乃至整个中西部也快了。

果不其然，昨日成都市环境保护局代成都市政府草拟《成都市空气质量达标规划（征求意见稿）》。根据《征求意见稿》，2019年1月1日起，成都新注册登记的所有轻型汽车执行国六A排放标准，鼓励实施更严格的排放标准。禁止不符合排放标准的车辆制造、进口、销售和注册登记。

也就是说距离成都具体执行的日期已经只剩下不到4个月的时间。曾经那么远，现在如此近。

02 聊聊国六的“势”以及对用户的“影响”

众所周知，国家在节能减排方面一直在增大力度。环保部曾经发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放。由于国六排放标准较之国五更为严格，执行起来有些严苛，故相关部门预计2020年先试行国六a标准，2023年再执行b标准。但随着广东、深圳的提前执行，华北五省市的时间确定，再到成都的跟上，我们不难预见，全国范围均执行的时间肯定会提前了。说起国六，我们不禁会问几个问题。

对轻型汽车排放提前执行国六标准意义何在？

① 大气环境质量形势严峻；

② 机动车排放污染危害大、污染占比高，成为主要大气污染源；

③ 不满足国六标准的机动车保有量大，污染占比也最高。

国六的实行又会带来哪些影响？

① 现有机动车辆怎么办

虽然目前国家已经取消了强制报废的措施，也就是说哪怕汽车开20年都不强制报废，但是你必须要通过排放检测，而且随着全面执行国六，针对国六之前的车辆，采取限行，管制等措施已经可以预见。

② 购车成本是否增加

为了国Ⅵ达标而产生的技术升级成本（单位：元）

国六标准的高要求将增加车辆排放的研发成本，这将增加用户购买的产品成本，即购车价格或将会上涨。

③ 油价或上涨使得用车成本增加

排放标准的提高，需要更高品质的油品来得以支撑。那么相应的用车成本或许也会增加。

④ 二手车市场冲击较大

现阶段二手车市场里面的车辆几乎都是国五及之前的，国六的标准执行，那么这些二手车必将会贬值严重，更甚至于根本卖不出去。

03 现阶段有哪些可选的国六车型？

暂且不考虑国六标准的执行对于之前的车主带来的影响。还未购车或是有换车需求的用户又有哪些选择呢？

除此之外，宝马、本田、斯巴鲁等车企均已加快了国六车型的上市脚步，也都提交了相应的车型备案。

04 没有国六车型的经销商怎么办？

自从发布国六政策以来，各地纷纷响应号召提前实施国六标准，这就非常考验主机厂的应变速度了，如果某些主机厂动作稍慢，其经销商可能就要面临经营困难的局面。

总不能用户去到4S店，一问国六车型有哪些？经销商告知客户：“我们没有！”

除了面临无车可卖的尴尬局面外，目前各大品牌国五标准的车型库存量较大，一旦开始销售国六标准车型，目前挤压的这些库存将更难消化。

市场不等人，目前已经有车商提到，近期购车的客户希望选购国六车型。但是既要面对国六标准的提前实施，又要面对巨大的库存压力，对于汽车经销商而言依然是一个前所未有的严峻考验。

尽管前路坎坷，但是排放升级已经成为大势所趋。曾经的我们因为没有切身感受，觉得还很远，而选择不去想，不去选。但现在国六标准已经真实地来到了我们的身边，让我们不得不去了解，去接受，去适应。

或许困难不小，影响也很广泛，但我们应该明白，这种控制措施最终是为了拥有更好的环境。为了我们自己和子孙后代能够不被环境污染所困扰，能够呼吸到更加新鲜的空气，我们有什么理由不支持呢？