100 多年前法国人 Gaston Mougeotte 提出了 W16 发动机的想法。到了 1995 年，Jimenez Novia 展示了一款自然吸气的 4.1L W16 发动机，它融合了四台雅马哈摩托车发动机，拥有 411kW 的最大功率。
大约十年后，布加迪推出了已经生产就绪的威龙，配备四涡轮增压 8.0L W16 发动机，拥有着 725kW 的最大功率。在超级跑车的生命周期后期，被加持在在威龙上以解锁 870kW 功率，2016 年推出的 Chiron 将功率提升至 1087kW。
W16 的未来有哪些？布加迪首席执行官斯蒂芬 · 温克尔曼（Stephan Winkelmann）上周在加利福尼亚州接受汽车咨询公司采访时称这款 W16 四涡轮增压 8.0L 发动机是 " 同类产品中的最后一款 "。
好消息是 W16 不会淡出大家的视野，但是从长远来看，布加迪除了采用电气化以满足严格的排放法规之外别无选择。布加迪方面称由于电池的重量正在下降，混动可能是一件 " 好事 "，但该技术必须至少提供与传统 W16 相同的性能水平才能达到真正布加迪的水平。
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