日前，乘联会发布了 2018 年 8 月全国乘用车销量数据。数据显示，今年 8 月我国狭义乘用车销量合计 1,734,188 辆，环比虽增长 11.1%，但相较去年同期情况则并不乐观，同比下滑 7.4%，相对 6 月的 3.1% 和 7 月的 5.5% 的降幅，8 月乘用车市场负增长压力进一步增大。1-8 月，我国狭义乘用车累计销量达到 14,274,246 辆，对比去年同期增长 1.3%，但增速再度放缓。

在前十车企销量排名方面，一汽大众、上汽通用、上汽大众分别位居前三席位，自主 " 黑马 " 吉利汽车稳居第四席位，北京现代再次回归，并位居第七位，上个月位居第九位的长安汽车再次被挤出前十榜单，这也使得前十车企排名中，自主车企仅余一席。

2018 年 8 月整体车市概况

今年 8 月我国狭义乘用车零售销量合计 1,734,188 辆，相较于 7 月份的 1,560,518 辆实现了 11.1% 的增长，但相较去年同期的 1,872,113 辆仍然呈现了 7.4% 的下滑，降幅进一步放大。另数据显示，随着 7 月进口整车和零部件的关税减税效果体现，7-8 月豪华品牌生产同比增长 12%，持续超强于总体狭义乘用车的同比增长 -4.0% 的行业水平，具体到 8 月，豪华品牌乘用车零售销量同比增长 8%。与此形成对比的是，自主品牌零售销量下滑 12%，主流合资品牌销量下滑 7%。可见，车市之所以在 8 月加速下跌，主要原因便在于自主品牌以及主流合资品牌表现走弱。

细分市场来看，轿车、SUV、MPV 三大市场 8 月份环比增长由负转正，但同比情况尚未改观，均呈现负增长。其中，SUV 该月销量达到 716,527 辆，环比增长 12.7%，同比下滑 8.5%，主要受到自主 SUV 零售情况不佳的影响。乘联会指出，随着今年 10 次调高成品油价格，部分油耗口碑较好的日系品牌的表现走强，加之德系和日系逐步填补 SUV 短板，车市竞争压力加大。轿车 8 月零售销量达 892,701 辆，环比增长 10.6,%，同比下滑 5.9%。MPV 表现持续低落，该月销量为 124,960 辆，同比下滑 10.8%。值得注意的是，在三大细分市场中，轿车及 SUV 前 8 月累计销量均高于去年同期，但 MPV 情况则难言乐观，同比降幅达到 12%。

新能源汽车方面，8 月新能源车销量达到 8.4 万台，同比增长 61.7%，表现较好。8 月 A00 级电动车的纯电动车占比 38%，低于 A 级电动车占比 2 个百分点，新能源车逐步走向高质量增长，另随着国家双积分政策的强大威慑力，今年的车企的插混车型逐步推出，而且普通混合动力转为插混的趋势明显。

前十车企排名

前十车企排名方面，与前几月情况一致，8 月份前三席位仍由上汽大众、一汽大众以及上汽通用包揽，不过具体排名有所变化，上汽大众未能守住冠军席位，在 8 月份退至第三，一汽大众和上汽通用则分别上升一位，登上冠、亚军席位；吉利汽车、东风日产、上通五菱紧随其后，排位与上个月保持一致；北京现代虽于 7 月份跌出前十榜单，但随着 8 月份销量的回升而再次回归，并位居第七位；一汽丰田、广汽本田、广汽丰田销量表现相对稳定，在 8 月份分别位于榜单后三位；而上个月位居第九位的长安汽车则因其销量一再下滑于本月落榜前十。

以下是 8 月份狭义乘用车批发销量前十车企排名详情：

第 1 名：一汽大众

8 月狭义乘用车批发销量：187,402 辆

第 2 名：上汽通用

8 月狭义乘用车批发销量：158,616 辆

第 3 名：上汽大众

8 月狭义乘用车批发销量：156,000 辆

第 4 名：吉利汽车

8 月狭义乘用车批发销量：125,522 辆

第 5 名：东风日产

8 月狭义乘用车批发销量：102,654 辆

第 6 名：上汽通用五菱

8 月狭义乘用车批发销量：84,718 辆

第 7 名：北京现代

8 月狭义乘用车批发销量：71,006 辆

第 8 名：一汽丰田

8 月狭义乘用车批发销量：56,740 辆

第 9 名：广汽本田

8 月狭义乘用车批发销量：55,314 辆

第 10 名：广汽丰田

8 月狭义乘用车批发销量：54540 辆