近日来，网上掀起了一股新能源车讨论潮，对于新能源车目前存在的诸多问题引起了众多消费者的热议，比如：新能源车续航虚标问题、新能源车充电问题、新能源车安全问题、新能源车更换电池费用问题、新能源车电池污染问题等。对于以上这些问题，目前都还得不到消费者的认可，因此也出现了一大批的消费者宣称："坚决不会买新能源车"。一般来说，有需求才有市场，但是在新能源车市场上，却出现了一个怪现象：消费者不认可新能源车，却有一大波新车扎堆上市。据统计，近两个月来，有约30款新能源车上市，其中包括了国产品牌和合资品牌车型。

国产新能源车成主导地位

对于目前国内新能源领域来说，主要以国产品牌为主导地位，其中以比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源等企业占据大头，同时也产生了一大批的新兴品牌，比如：蔚来汽车、小鹏汽车、知豆汽车、新特汽车、哪吒汽车、前途汽车等。

据统计，2018年8月至9月，国产品牌共计约24款新能源车型上市，其中包括：比亚迪秦Pro DM(混动力)、长安CS75 PHEV、奇瑞艾瑞泽5e 450、长安奔奔EV360、江淮大众思皓E20X、威马EX5、广汽三菱旗智EV10、广汽传祺GE3、天津一汽骏派A70E、东风俊风E11K、领克01PHEV(混动)、长城欧拉iQ、荣威MARVEL X、新特DEV1、北汽新能源EU5、北汽新能源 LIFE升级版、北汽新能源ET400、北汽新能源EC3、海马新能源E3、海马新能源E5、海马新能源E7、哪吒汽车N01、前途K50、北京清行-竟克400等。

可以看出，其中以北汽新能源和海马新能源上市车型为最多，一个上市了4款车型，一个上市了3款车型。在这些新上市的车型中，大部分都是纯电力车型，只有2款为混动力车型：比亚迪秦Pro DM(混动力)和领克01PHEV(混动)。

合资品牌偏爱混动力车型

面对国产品牌相继推出新能源车型的激烈竞争现象，貌似合资品牌也有点顶不住新能源的发展趋势。据统计，8-9月以来，合资品牌共计约6款车型上市，其中包括：日产纯电轩逸、东风悦达起亚K5 PHEV（混动）、广汽丰田Ix4 EV、斯巴鲁-XV(混动)、北京现代索纳塔九PHEV(混动)、奔驰 EQC。

从上市的车型可以看出，合资品牌中大部分为混动力车型，纯电力车型只有2款。这似乎也印证了坊间"合资品牌只看好混动力车型发展前景"的传言，要不然为什么大部分的合资品牌都只推混动力车型呢？

为何会出现这种怪现象？

在目前新能源市场中，消费者纷纷表示不会买新能源车的背景下，为什么众多的车企还"乐意不绝"的推出自己的新能源车型，甚至有些企业一连推出几款车型呢？

原因1：为了持有新能源生产许可资格

近年来我国加大了汽车技术发展领域的关注力度，特别是针对新能源汽车领域。在加大新能源领域支持的情况下，也相应的提高了新能源车的监管制度。日前工信部发布了第一批新能源车企公示名单：约近30家车企将被拟停止生产新能源车至少一年，其原因是：这些车企一年内未生产新能源车。为了自身企业在新能源领域不至于失去生产资格，车企不得不推出至少一款的新能源车型。

原因2：高额的新能源车补贴政策

近年来我国为了促进新能源汽车技术发展，颁布了高额新能源车补贴政策，并且对于新能源车企放宽了准入门槛，这也是造成近年来我国出现一大批新兴新能源品牌的原因之一。面对高额的补贴政策，众多的车企都无法拒绝"利益"和"市场"的双重诱惑，纷纷快速的推出了自己的新能源车型，为的是能够率先抢占新能源车空白市场。甚至有些车企还宣布，暂停燃油车的研发及上市，全力将重心放在了发展新能源车领域。

还有很多新能源车将在短期内上市

虽然在近2个月内，上市了近30款新能源车，但是这绝对不是今年上市的全部车型。据统计，在不短期内，还有约11款新车将上市，其中包括：领克02 PHEV（混动）、汉腾X5EV、大众途观L PHEV、东风悦达起亚 KX3EV、WEY P8 GT(混动)、力帆威迈EV、力帆轩朗EV、东南DX3 EV、上汽通用五菱 宝骏E200、宋DM/EV、宝沃BXi6。如此可以预测，新能源领域如此密集扎堆上市新车的"盛况"，必然不会停止于现在，在今年下半年及明年，也一样会上演如此的"盛况"。

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