韩系品牌 Hyundai 近年来在中国市场销售表现受到本土车厂崛起以及韩国安装萨德防卫系统等因素影响呈现衰退情形，再加上 Hyundai 目前在市场热门的 SUV 产品阵容着墨较少影响获利，不振的销售表现也直接造成 Hyundai 在中国的五座工厂产能推进，对此，Hyundai 方面计画将当地生产的车辆出口至东南亚市场，以缓解其产能闲置问题。

根据统计，Hyundai-KIA 目前在中国的市占率自 2012 年的 10.5% 下降至 8.1%，截至今年7月份 Hyundai 在中国大陆共销售 30,018 辆车，较去年同期大跌 40%，同时也是 2008 年金融危机以来最低月销量。除了中国当地的销售业务急需整顿，另一方面也担心对中国市场的过度依赖，因此韩国政府希望 Hyundai 能够前进东南亚市场吸引更多的消费者青睐，不过南进的计画一是充满阻力，因为依目前情势来看，韩系车辆在该地区的是占比例甚低，而日系品牌则处于主导地位。

普遍而言外企与合资公司在中国生产的车辆主要供应内销市场为主，但是越来越多的企业也将在中国生产的车辆出口，例如 GM 将车辆出口至美国，Volkswagen 则计划将车辆出口至东南亚。从 Hyundai 的角度来看目前，越南对韩国车辆征收高达 78% 的进口税，而其对中国车辆的进口税为 50%，若从中国对该市场出口车辆，则可节省部分关税成本。

韩国贸易部长表示，为了降低企业对美国和中国市场的依赖度，政府将支持企业在印尼扩展业务。目前，韩系车企在该国的市场份额仅为 0.1%，而日系车企为 98.6%。在东南亚国家联盟地区 (ASEAN)，韩系车辆的销量在日益上涨。根据谘询公司 LMC 的数据，今年 1-6 月份，Hyundai-KIA 在印尼、马来西亚、菲律宾、泰国、越南的累计销量为 71,847 辆，较去年同期上涨 26%。据预测，这五国的年度新车销量将较去年成涨 5% 至 329 万辆的经济规模，在 2019 年将达 341 万辆的规模。