近日，国内乘用车市场各大车企 8 月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出 2018 年 8 月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析，供行业参考！（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）

整体： TOP20 中仅 7 款 SUV 且 5 款同比下滑

2018 年 8 月份乘用车市场销量实现 176.04 万辆，较去年同期 185.27 万辆下降 5.0%，环比增长 12.3%。轿车、SUV、MPV 同比均呈现不同程度的下滑，SUV 跌幅有所收窄。2018 年 1-8 月累计狭义乘用车市场实现销量 1488.95 万辆，较去年同期 1444.45 万辆增长 3.1%。

8 月乘用车销量同比跌幅减小，受到开学季、部分地区车展等一些因素的影响，出现了一些回暖的迹象。

8 月轿车拥有较大市场份额为 51%，多年来的市场积累不仅造就了轿车先入为主的市场地位，还打造了多款具有代表性的成功车型，当车市增长缓慢时，明星车型的作用会被无限放大。

轿车：朗逸摘取桂冠 英朗重返前十

2018 年 8 月份轿车市场销量实现 90.0 万辆，同比下跌 4.3%。1-8 月轿车市场累计销量达 742.61 万辆，同比上升 3.5%。

朗逸在连续 2 个月丢失冠军宝座之后，终于发力，重新登顶榜首，以微弱优势领先老对手轩逸，车型换代的威力开始显现。

英朗虽然同比下跌 36%，较去年同期 3.6 万减少 1.3 万辆，但本月名次较上个月出现大幅提升，从第 14 名上升至第 6 名，表明 NGC 系列发动机逐渐得到市场认可。

宝来同比、环比双双下跌，宝来现在处于新老款交替时期，老款宝来产量仅 3,799 辆，同比下跌 82%，新一代宝来产量还没完全跟上，本月产量 13,942 辆。

自主品牌仅帝豪入围前二十，排行第七，销量达到了 22,814 辆，超过了思域、宝来。

SUV：哈弗 H6 仍居第一 汉兰达进入前二十

2018 年 8 月份 SUV 市场销量实现 74.21 万辆，同比下降 4.7%，跌幅收窄，2018 年 1-8 月累计销量 601 万辆，同比增长 6.2%。

从今年 1 月开始，SUV 市场就开始变弱，2017 年 12 月 SUV 的市场份额达到 45% 的顶峰后，SUV 的市场份额就开始下跌，到今年 8 月只有 42%。其增幅也明显放缓，6 月开始连续三个月呈负增长，8 月出现同比 4.7% 的负增长，和轿车 3 款车型销量破 3 万相比，SUV 车型最高销量只有 2.67 万辆，SUV 的热度衰减明显。轿车在舒适性、经济性具有优势，而且大多城市用车，还是轿车更经济，而且性价比轿车也比 SUV 要高。

作为哈弗旗下的当家车型，哈弗 H6 通过推出不同车型抢占并守住每一寸能涉及的土地，哈弗 H6 超豪型就是为了提升产品竞争力而来的。9 月 1 日，哈弗宣布：2018 年 9 月 1 日 -10 月 31 日，哈弗将开展 " 纯自主迎贸易战 哈弗神车降 2 万 " 活动，其中全新哈弗 H6 和新哈弗 H6 Coupe 降价 1.5 万，哈弗 H6 运动版 -2018 款降价幅度达 2 万元，或助其销量上升，也将会影响国内其它车型。

ix35 和远景 X3 由于去年同期销量基数低，本月同比呈大幅增长。

汉兰达自上市以来一直都受到消费者的追捧，从 2009 年正式国产起，到 2015 年成为 " 豪华大七座 SUV" 标杆，历经三代进化，汉兰达始终是中型 SUV 市场销量和口碑最好的车型。2018 款汉兰达 3 月改款上市，主要针对配置方面进行升级，4 月开始连续 5 个月销量维持在九千辆以上。

MPV：别克 GL6 进入前十

2018 年 8 月份 MPV 市场销量实现 11.8 万辆，同比下跌 11.2%。2018 年 1-8 月累计销量 108.12 万辆，累计同比下跌 14.0%，跌幅收窄 0.3%，表明 MPV 已基本处于低谷平稳运行状态，下跌空间已比较有限。

和英朗一样搭载三缸发动机的 GL6 本月进入前十，进一步说明三缸发动机的市场认可度或将逐渐提高。

日系 MPV 复苏，奥德赛和艾力绅同比都呈现 30% 以上的增长，奥德赛 8 月销量 4,394 辆，和 7 月 15 日奥德赛中期改款上市有很大关系，原本打算购买奥德赛的部分客户会等到新车上市再购买，积累了一部分消费者。