截止今年7月份，平行进口车最新销量榜正式出炉，而问鼎的车型，则是去年排在第二位的“日系三杰”之一的兰德酷路泽，以14974辆的终端销售成绩夺得榜首。
而陆巡卖的好，估计谁也不会意外，无论是产品力，还是消费者口碑这块，陆巡都配得上这个第一的称号，而平行进口车销量榜的头把交椅，这几年也就霸道、陆巡这两亲兄弟轮流坐，虽说途乐综合实力也不差，但结合品牌车型和文化地位，显然霸道和陆地巡洋舰更胜一筹.
但陆巡的热卖，依然没有拯救柴油版车型受困的局面。在港口，中东版酷路泽4.5 V8 柴油版依然是受冷落的车型，和汽油版的大卖形成了鲜明的反差，并且95万左右的报价也让消费者难以接受.
柴油本身是比汽油更加环保的燃料，其次，柴油发动机相比汽油机来说，也有着高热效率、低故障率的优势，这也是为什么在环保政策更加严格的欧洲普遍使用柴油的原因，但在国内，由于国情的不同，消费者对柴油车的接受度还是没有普及，这也是柴油车一直难以大卖的原因。
同样将柴油车做的非常不错的路虎，其柴油版车型也在中国吃了“闭门羹”，图中车型为欧规揽运3.0 柴油版，无论是从产品力上来讲，还是性价比上说，都应该深受消费者喜爱，但从实际销量上来看也一直被同排量汽油车压着打。
总结：虽然这几年我们国家对柴油的提炼技术有了进步，部分消费者也开始接受柴油车，但整体情况依然是汽油车一家独大的局面，丰田路虎的柴油车型就是很好的例子，这也导致许多大厂商就没有在中国引进柴油车型的打算....那么，作为消费者的你们，你们是怎样看待柴油车的呢？如果预算充足，你们会考虑柴油车吗？
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
