如果你问我百万级SUV里谁最低调，那么肯定是来自大众的途锐了，虽然早年间它和辉腾一样成为了大众旗下各种豪车的平台来源，但是它与辉腾一样低调。就像辉腾一样给A8、宾利这样豪车提供平台一样，途锐也给Q7、卡宴等众多豪华品牌SUV提供了平台，而且也开启了豪华SUV的时代，要是没有它相信也没有众多的豪华SUV。

当年的途锐与Q7、X5等豪华SUV一样都属于百万级的SUV，但是因为品牌的关系它却是最低调的，哪怕大众给他装备过W12以及V12发动机也没有让很多人记住它。虽然性能不凡但是因为品牌的原因，同价位下基本上都会选Q7而不是途锐。所以途锐在国内的日子并不好过。

不过最近新一代途锐就要登陆中国市场了，这一次途锐或改变策略，大玩低价策略，不仅要目前最便宜的3.0T发动机车型，还将推出售价更低的2.0T四缸车型，有可能让车价落入50W售价区间，这将极大的促进途锐的销量，毕竟小排量发动机成本低，税率低，还不用交更高的排量税，对于途锐来说这是一个非常好的机会。

新一代途锐与以往的车型有所区别，以往都是途锐给旗下其它豪华SUV提供平台，这一次则是大众统一使用了豪华平台，这个平台就是MLB EVO平台，最先使用这个平台的是Q7和卡宴，而且这一代途锐则是直接套用了保时捷的底盘设计，可以说是一台换标卡宴。所以说买回途锐你不仅买来一个大众旗舰SUV，还买回来半个保时捷。而且现在途锐已经大规模到店，相信不久就能上市。

外观方面途锐依然奉行“低调奢华”的路线，但是相比老款造型更加激进一些，采用了最新的家族设计风格，大尺寸的U型进气格栅与CC类似，整体使用了大量的镀铬装饰，豪华感爆表，ACC巡航、热成像摄像头这些东西都浮现于表面，懂车的人一定知道这是一台披着大众皮的豪华车。

侧面造型相比前几代车型更加硬朗，线条有棱有角，比起现款的圆润风格更像百万级SUV该有的气势，车身腰线十分锋利，由翼子板一直衍生到车尾，此外车侧还有大量的镀铬装饰，豪华感不错。尺寸方面长宽高为：4878*1984*1702mm轴距2894mm，比同平台的Q7稍小一圈。

车尾造型也很不错，首先是采用了比较修长的D柱设计，营造出了溜背的效果，此外尾部造型也更加的饱满，顶部还有扰流板以及全新设计的LED尾灯，内部有三条L型灯带，点亮后辨识度很高。此外还有专属的途锐车标位于大众标下方。

这一代的途锐的内饰可以说发生了翻天覆地的变化，一改往日古板造型，换装了类似奥迪的内饰，大面积的液晶显示屏以及更加富有科技感的配置。且用料非常讲究，中控稍微向驾驶员一侧倾斜，中控屏和液晶仪表盘形成了巨大的显示区域在同级别车型里非常罕见。豪华感和科技感非常强。此外电子档杆以及电子手刹成为了标配。

动力方面将提供2.0T四缸以及3.0TV6发动机，其中2.0T最大马力252匹，而3.0TV6最大马力333匹，与奥迪Q7基本保持一直，此外全系提供4MITION系统，并提供空气悬挂系统选装。变速箱为全系8AT变速箱。