2018年，于吉利汽车而言，的确是欣欣向荣又满是惊喜的一年。

关于吉利汽车销量上涨的消息，在今年的每一个月份几乎都能听到。这个品牌近些时日的增长势头，已经无法预估，即便是7、8月份的淡季，它的总销量依旧是持续上扬的。

据最新公布的8月销量报告中的数据显示，吉利汽车8月销量共计125522辆，同比增长30%，环比7月增长了4%。当然这份数据里包含了全新品牌领克的销量。

随着领克01、02的陆续入市，这个品牌在市场上收获的口碑远高于长城WEY品牌。这个8月领克共售出13674辆新车，环比上月增长了11.2%。其中领克01销量为9303辆，领克02销量为4371辆。

在成都车展后的试驾中，很多专业媒体对领克02好感爆棚，甚至一度询问起了媒体价。

就目前的势头来看，吉利汽车推出高端个性品牌领克的这一举动是明智的，它自身的产品能力、品牌的包装、加之紧跟时代的营销能力，都是促成这个全新品牌步入正轨的正能量因素。

当然，吉利汽车销量的大幅度增长始终绕不开主力车型的叫好又叫座。在轿车方面，新帝豪8月的销量为22814辆，同比增长9%，作为吉利旗下最为热销的车型之一，新帝豪的月销量是常年突破2万的，今年的前8个月它的累计销量为170843辆，同比增长6.2%。

同样属于轿车领域的新远景，也是吉利最为热销的车型之一。它在很多的细节上都表现出了“最懂国人需求”，因而它也成为了很多国人首款新车的首要选择。这个8月全新远景的销量为11632辆，同比增长5.5%，良好的市场反馈与口碑是其持续增长的推动器。

为什么吉利的增长能给人一种“得来全不费工夫”的轻松感？因为它的产品布局已经饱和且成熟，无论什么价位，它都可以给出多样的选择。

比如在中高级车细分市场，博瑞和博瑞GE作为重磅车型，有着无穷的潜力与实力，在8月份，博瑞和博瑞GE销量达到5440辆，环比增幅高达35.8%；同时，截至8月，今年这两款车的累计销量达到了29682辆，同比增长13.8%。

在SUV领域，吉利博越的表现自然不用多说，无论是一二线大城市，还是四五线小县城，博越在路上的出镜率着实高。

也就是说，截至8月，吉利汽车今年的总销量已经超过了百万辆，翻看它在年初设定的销量目标，它用了8个月的时间完成全年任务158万辆的64%。依照7、8月份的增势，提前突破销量目标，于吉利而言并不是一件难事。

在刚刚落幕的成都车展上，吉利又推出了一款年轻的紧凑级轿车缤瑞，在轿车市场的深根，我们看到吉利对市场的洞悉，如今抓住年轻人的心，才是王道。