双积分政策这道紧箍咒让不少车企都夹紧了“菊花”，曾经依靠燃油车捞金的车企现在纷纷将新能源产品纳入重点对象，大势所趋，顺应潮流才是企业生存之道。虽然近段时间新能源汽车市场销量有所攀升，但相比燃油汽车销量，还是有点小巫见大巫的赶脚。现在的能源车处于上升阶段，对于各大车企来说，一方面要响应国家号召，大力发展新能源产品，另一方面也要考虑自己的利益，说白了，燃油车型也不能落单。

利益和政策如何并存？上汽荣威在这方面就有一整套。熟悉荣威产品谱系的朋友都知道，上汽荣威造车模式是，打造一款燃油车，然后立马会跟着出一辆电动版。譬如，荣威EI6——I6,荣威950——E950，荣威RX5——RX5新能源。小编自行给它定义为1:1战略，黄金分配，燃油能源两手抓，谁也不耽误谁。

这不，今年3月份上市的荣威EI5将迎来它的燃油版本——荣威I5，该车可以理解为EI5三厢版的燃油车型。

外观方面，荣威i5的车头和Ei5基本相同，依然采用荣威家族的律动设计，前脸线条十分犀利，大嘴式进气格栅，搭配两侧类似矩形的大灯组，让新车的视觉效果十分凶狠。唯一不同的是，荣威I5的进气格栅是进气形式，而Ei5的中网则是封闭式设计，然后两车在细节方面做了微调，整体上来看，两车的风格都是走年轻化和运动化路线。新车采用与Ei5相同的尾灯设计，下护板部分也进行了重新设计，将采用隐藏式排气布局。此外，新车长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。

据悉，荣威i5根据高低配的不同，尾部标识、下护板设计、雾灯饰条、外后视镜、下格栅等均分别拥有两种样式，轮圈有四种样式可选，还可选择是否带有天窗、扰流板以及车门饰条等。

动力方面，荣威i5采用1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机可选，前者最大功率为85kW(116PS)，最大扭矩达到142N·m。后者最大功率为124kW(169PS)，扭矩为250N·m，传动系统预计将匹配6MT和7速双离合变速箱。

都亮相了，小编相信荣威I5在不久会和EI5结伴而行！