换骨脱胎大不同--凯美瑞新车评测

丰田凯美瑞可能是中国消费者最为熟悉的一款中型车了，自从第六代凯美瑞被引进国内市场伊始，就始终占据着不错的市场份额。甚至在一段时间之内，丰田凯美瑞携手本田雅阁和大众帕萨特成为了中国公务用车的代表。在那个汽车颇显稀罕的年代，从一辆黑色的凯美瑞车里出来的人一定是非官即贵。但是随着时代的发展，汽车走进了千家万户，老款凯美瑞无论内外都愈发显得与时代脱节。甚至越来越多的人为它贴上了诸如"老气横秋"、"中年油腻"之类的标签。作为世界最大的汽车品牌，丰田自然不会放任凯美瑞如此堕落下去，于是全新的八代凯美瑞亮相了。那么，及时换代的凯美瑞怎么样呢，今天就让大师为大家带来丰田凯美瑞新车评测。

比起那个暮气沉沉的老款车型，八代凯美瑞在外观上完全可以说是返老还童的存在。全新凯美瑞共有四种车型，在外观上采用了两种设计。普通版车型高低配置以及混动版车型在外观上基本一致，前脸采用了丰田最新的家族式设计语言，带给人很强的视觉冲击力。运动版车型则在此基础上更加凶悍，车身侧面线条凌厉配上动感十足的轮毂造型充满了战斗气息，看上去俨然就是一辆轿跑，完全符合了年轻人的审美。凯美瑞4885*1840*1455的车身尺寸甚至可以与一些中大型车相媲美，这赋予了它很好的空间表现。身高180的小编坐在后排也能轻松翘起二郎腿，头部也没有一丝一毫的压抑感，524L的后备箱容积对于日常使用也是绰绰有余了。

大师向来对丰田的内饰无感，毕竟作为超级实用主义者的丰田在内饰上的理念就是简单易用。但是看了这款全新凯美瑞的内饰之后，大师的观念发生了彻头彻尾的改变。新款凯美瑞在中控上使用了不对称式的设计，带给了人们一种很别致的设计感。把方向盘上的丰田车标挡住，就算说它是一台雷克萨斯也会有不少人相信。除去两款低配车型之外，新款凯美瑞都搭载了功能丰富的彩色中控多媒体屏幕以及手感出众的真皮多功能方向盘，在便利性和易用性上延续了丰田一贯优良的传统。中控台上下都采用了大面积仿皮材质的包裹，辅以缝线让它无论在视觉还是触觉上都显示出了不错的高级感，在同级别中可以说是数一数二了。高配车型还有不少主动安全方面的配置，诸如车道偏离辅助、防碰撞预警之类的都有配备。全新换代的凯美瑞在内饰配置上的表现真是诚意满满，中国消费者向来很注重这一部分，看来丰田这回终于摸清了大家的偏好。

新款凯美瑞根据车型不同搭载了2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机和2.5L混和动力发动机这3款不同的动力系统，与之匹配的是普通版车型上的8AT变速箱和混动版车型上的E-CVT变速箱。因为这几套动力总成的表现各异，大师在这里就拿2.5L混动车型来说一下凯美瑞在动力上的表现。发动机和电动机默契的配合让这台车具有不错的加速感，就算是在高速行驶的情况下也能做到动力随叫随到。丰田看家的混动系统更是让它在综合路况下的百公里油耗低至5L左右，对于一台中型车来说这样的油耗真的是堪称变态了。底盘的调校也恰到好处，对于颠簸路面的处理很到位，整体舒适性令人满意。更难能可贵的是凯美瑞在保证了舒适性的同时还能有不错的操控体验，精准的指向甚至能为人们带来一些驾驶乐趣。总而言之，新款凯美瑞就是一款好开又省油的车子。

大师总结:随着时代的发展，凯美瑞也在悄悄地转型。之前它更多的是作为一台公务用车出现在大家面前，但是如今经济的发展让越来越多的家庭有能力去负担一台中型车的开销，所以凯美瑞也是日渐偏向于家用。丰田出色的可靠性早已通过了市场的考验，相信新款的凯美瑞也一定会是一台让人省心的好车。