当年IPhone4刚出来的时候，拿着它在一众诺基亚面前就会有种莫名的优越感，而随其半年之后迅速风靡各大公共交通工具后，它又回归到了手机的本质属性。车也是如此，要知道奔驰C级从当初超高的回头率到如今的街车也仅仅过了一年半的时间。好就好在同价位中不乏一些更高B格的产品，不论颜值还是自身硬实力都极为出色。最重要的一点，它们不会烂大街，始终能让你保持新鲜感。

大众CC

全新CC的外观压根不用多加赘述，好看就完事儿了！如果有人质疑你花30万买台大众，那我就教你如何装最高级的B。打开大众德国官网，找到售价那一栏指给你的朋友看（看不懂德文没关系，找数字就行），“诺！CC在国外卖得比A4贵！”

奥迪A5

你们千万别想当然地认为A5作为一台进口车，售价会有多么的高，其实在BBA轿跑车中，A5比宝马4系、奔驰C级Coupe都要便宜很多。最低配的40时尚型目前终端价格也只不过比C200L贵了2-3万而已，对于那些意向奔驰的消费者来说，这应算不上什么负担。

凯迪拉克CT5

说了两款在售车款，接下来再推荐两款未来即将上市的车型。首当其冲的就是凯迪拉克CT5（可能叫这个名字）。作为ATS-L的换代车型，颜值爆表，尺寸更大，很有可能成为新一代的网红神车。

CT5将搭载通用全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配9AT变速箱。这套动力总成在XT4上的表现相当出色，很好兼顾了动力与燃油经济性。我想现款不少ATS-L车主会对其油耗表现怨声载道，而在CT5上，“油老虎”的帽子或将被彻摘掉。

讴歌RDX

和奔驰C级一样，SUV领域中的全新宝马X3以及奥迪Q5L也会在将来的某一天成为街车，再加上“逃不掉”的巨大优惠，与其现在买，不如再等等；而与其等到个满大街撞脸，不如直接换个小众品牌，至于为什么是讴歌，请听我细细道来。

全新RDX在尺寸方面已经超过了4.75m，仅次于Q5L，气势上毫不示弱；另外2.0T+10AT+SH-AWD的三大件也丝毫不虚BBA中任何一位对手。论动力，K20C3 机头，思域TYPE-R同款，有信仰加成；论四驱性能，SH-AWD当年也是把Quattro按在地上摩擦的选手，属于鄙视链的最顶端。再加之一副年轻动感的皮囊，诚然，全新RDX开出去一眼就很贵。

写在最后：现在的年轻人讲究的是个性与潮流，买台C200L，天天撞脸，你乐意吗？我肯定是不乐意的。