相信绝大多数人在买车前，都想知道该车的实际表现如何，于是自然而然就会联想到修车师傅，因为修车师傅经常和汽车打交道，对各个车型的性能表现和使用故障率都是最清楚的，所以很多人在买车前都会参考修车师傅们给出的建议。

不过绝大多数人在询问过不同的修车师傅之后，却得到了一个离奇相同的答案，修车师傅给出的答案绝对是建议您买日系车，并且还会告诉您为何买日系车的理由，说日系车不仅好开省油，而且耐用毛病又少等等优点，那么日系车真如他们所说的那么神吗？

省油耐用！咋一听上去貌似修车师傅说的很有道理，我们买车不就是图这些优点吗？其实不能说修车师傅说的有毛病，只能说修车师傅是站在可观的角度来分析，在修车师傅眼中，只要车辆不存在重大缺陷，而且维修起来又方便，这就是好车的象征；但要站在众人的角度来看日系车，就会发现日系车上还有很多未尽人意的地方。

首先是在需求上的不同；虽然说日系车在省油和耐用上有着出色的表现，但这并不代表是一辆车的全部，只能说是部分人的需求之一，不同的消费者对汽车有着不同的取向所在，例如；要求车辆拥有强烈的推背感、沉稳的行驶品质、车内装饰品的高级感、车身的跟随性以及灵活的操控性等，日系车在这些方面都是无法兼顾的。

而日系车由于本土诸多原因，控制制造成本一向是日系车不断追求的目标方向，我们不难看出日系车从设计到量产，无论是在动力匹配、行驶品质、内饰做工以及操控性能上，表现都是非常的一般般，在这些方面上并不能满足有所需求之人。

其次是在定位上的不同；各个品牌旗下的每一款车型都有不同的定位，就以丰田的凯美瑞来说，它的定位就是为中年人群体而设计，而我们再来看看福特的蒙迪欧和别克的君威，它们两者的定位更倾向于年轻人。

而曾经的日系车给人印象最深的莫过于凯美瑞、天籁、锐志、雅阁、皇冠、马6这些车型，这些车型要么就是"皮薄馅大三脆"，要么就是"技术落后三旧"，由此可见这些车型定位都是为年纪偏大，追求车辆经济实用的大叔量身打造的，这要是年轻人开着这样的车辆出去，恐怕会被人问到：小伙！你这是开你爸车出来的吧？

那是不是只有日系车才省油耐用？

先来说说耐用问题，谈起耐用就涉及到故障率问题，过去日系车皮实耐用这是不可否认的事情，但随着现在各车企的技术不断进步，在车辆品控方面已经做的十分严谨，反而日系车近来故障率却是明显大增，令人张目结舌，请看下图对比：

从以上数据可以看出，高尔夫、福克斯和思域，三大品牌具有代表性意义的车型，敢挑战300万以下跑车的本田思域，在故障率上遥遥领先占据了第一位，而众所周知新一代本田思域不仅外观设计潮流运动化，而且在动力匹配上也强劲，堪称紧凑车型中的爆款车，结果高居不下的故障率，完全颠覆了日系车耐用的形象。

再来说说省油的问题，整体来说三款车在油耗方面，还是比较贴合民意的，其中高尔夫凭借着高效的DSG变速箱、黄金排量的发动机以及技术的调校，在油耗方面取得了优异的成绩；虽然福克斯在油耗方面处于下风，但要按照现在的油价来算，福克斯每公里5毛钱，亦属于滴滴跑车算法范畴之内的，而思域油耗的表现可以说是中规中矩属于中游。

其实；那些修车师傅说日系车是如何如何的好，只能说是"坐井观天"看法，美系车油老虎，德国车坏涡轮，那都是过去的事情，殊不知当下各个车企在技术上都发生了天翻地覆的变化，再过几年新能源汽车普及了，修车师傅面临着要么改行，要么学机电一体化去；所以说，有时候修车师傅对汽车的"坐井观天"之词，不足以完全信服！