汽车的ADAS系统，听起来很高大上，就像阿迪达斯的谐音，但却比后者要高级的多，即汽车高级驾驶辅助与主动安全系统，简称ADAS。

ADAS 通常包括导航与实时交通系统TMC；电子警察系统ISA ；车联网；自适应巡航ACC；车道偏移报警系统；车道保持系统；碰撞避免或预碰撞系统；夜视系统；自适应灯光控制；行人保护系统；自动泊车系统；盲点探测；驾驶员疲劳探测等功能。主要是利用安装于车上的各式各样的传感器，比如摄像头、雷达、激光和超声波等，在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。

随着时间的推移，该项技术已经日渐成熟，逐渐成为各大主流车企的必备技能，尤其是通用、沃尔沃、长安、大众等，推出的新车型，一直不断在丰富相关配置，大有"不成标配，誓不罢休"的态势。不仅如此，大家还自发组织起了技术大比武，这不沃尔沃又双叕拿了第一。不过，同台竞技的长安CS75和通用别克昂科威也表现不俗，分别取得了第二、三名的好成绩。

值得一提的是，作为国产民族汽车品牌，长安CS75能够在众多合资车型中脱颖而出，实属不易，没有两把刷子，别说在此擂台上傲视群雄，可能连上台的机会都不见得有！

小编有幸，亲自体验过CS75的自适应巡航功能。操作很简单，只需要按下一个按钮就能激活（在30公里／小时以上的行驶状态），然后就能很轻松地跟随前车。而这个跟随还不只是在高速行驶中，就算前车停下后再起步，也能行（所谓排队功能），这已经是目前自适应巡航的新技术，而且可以通过语音交互来控制跟车速度。

另外，就是那个自动泊车功能，对小编这种老手虽然用途不大，但是用来装个X，勾引下小姐姐，还是很有feel的。