今天，奔驰正式发布了全新一代GLE官图，这个豪华公路SUV的开拓者，终于在7年后迎来了全新第四代产品。
老规矩，在聊新产品前，我们先回顾一下它过去那些辉煌的故事。GLE的前身，豪华SUV的鼻祖
1991年，戴姆勒与三菱准备合作研发一款SUV，来开拓以美国为主的全新豪华细分市场。虽然该项目进行到一半时由于某种原因被迫中止，但对于这块市场觊觎已久的奔驰还是咬着牙独自完成了剩下的研发工作。
图 | 第一代奔驰ML
1997年，代号为W163的第一代M-Class在美国正式发布。从此，奔驰成为了首个推出量产豪华SUV车型的品牌。M-Class的亮相也非同寻常——来自世界各地约5000名客户以及阿拉巴马州一些政府官员，在奔驰塔斯卡卢萨工厂一起见证了M-Class的诞生。初代M-Class只有一款车型，被命名为ML 320，采用非承载式车身结构，并配备了4MATIC四驱系统，搭载了奔驰第一款V6发动机，最大功率为215马力，匹配5速自动变速箱。
图 | 第一代奔驰ML
一个有趣的小故事是，对于M-Class为什么最后叫做ML，奔驰官方是这样解释的：叫ML 320，而不叫M 320，是为了和死对头宝马的M系区分开。M-Class名字的梗，也成为了后来两家在豪华SUV市场相爱相杀的伏笔。
随后，奔驰又推出了ML430、ML500、ML 55 AMG等诸多车型，加一起在全球共售出60万台。这个数字远超奔驰的预期，也打败了以宝马X5、奥迪Q7为首的诸多竞争对手。
图 | 第二代奔驰ML
2005年的底特律车展上，奔驰发布了第二代ML，虽然在外观上和上代车型一脉相承，但第二代M-Class采用了承载式车身结构，提升舒适性的同时，行驶质感变得更加平稳，车身能承受更多负荷力，变得更加安全。
图 | 第三代奔驰ML
2011年，第三代ML发布，这代车型一部分由戴姆勒-克莱斯勒研发，因此它与大切诺基和道奇Durango共享了技术平台。这代ML的标志性事件，是在2015年中期改款的时候，奔驰为了应对宝马X5和奥迪Q7等车型后来居上的架势，将ML的名字正式改为GLE，其中“G”在向越野老大哥G级致敬，L表明了豪华身份，E等同于奔驰E级在轿车谱系中的定位。并且经过了一些科技配置和动力性能的提升，GLE较老款车型拥有了更理想的性能与油耗。
图 | 奔驰GLE
与此同时，虽然奔驰率先开了辟豪华SUV市场，但是宝马推出的X6则在轿跑SUV细分市场占得先机，为了迎战宝马X6，奔驰也推出了衍生版本车型GLE Coupe，老对手们你追我赶，还真有趣。并且随着排放要求越来越严格，GLE也推出了插电混动版的GLE 500e车型。
图 | 奔驰GLE Coupe全面升级的GLE，能否守住王位？
如今的GLE，将守住自己开拓的市场王位视为最重要的任务。
全新一代GLE保留了经典的侧面造型，独特的C柱是它最具辨识度的设计。前脸和尾部有一些CLS身上奔驰最新运动范儿的设计语言，在保持霸气造型的同时风阻系数做到了0.29。
最重要的一点新车的轴距相比老款增加80mm，达到2995mm，第二排座椅可进行六向电动调节，前后调节距离达100mm，并支持靠背和头枕调节，同时提供了7座版本车型。对于宽敞乘坐空间所带来的舒适性，奔驰用了一句“媲美甚至超越S级”来形容。
内饰的变化则是翻天覆地。全系标配奔驰最新的12.3英寸双液晶显示屏，内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，还有分辨率为720X720像素的HUD，进一步加强了其科技范儿的公路SUV属性。
还有一个藐视同级的全新配置是，新一代GLE提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，电控液压悬挂系统可以单独控制每个车轮的弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，能通过“自震”来提升车辆自主脱困的能力。
动力方面，全新GLE先期将提供GLE 450 4MATIC型号，搭载EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机，并采用48V微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。当然了，来到中国后应该会继续搭载2.0T的发动机。传动方面，全新GLE将匹配9G-TRONIC自动变速箱，并搭载4MATIC四驱系统。
值得期待的是，三个月前率先在网上崭露头角的老对手X5，已经确定于年底正式在国内亮相，而GLE 则要等到10月开幕的巴黎车展全球首发，明年才会与中国消费者见面。届时，我们也将会为各位朋友第一时间奉上全新GLE的试驾报告。
如果你正准备入手一辆豪华中型SUV，不妨再等几个月——两位死对手的价格出来后，坐看你追我赶相爱相杀的好戏之余，也会有更多的选择空间。
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