16万该放弃迈腾，原装进口发动机变速箱底盘，操控运动不比宝马差。让宝马感到威胁的合资轿车，外号东瀛宝马主打运动，现在售价16万。宝马大家都晓得是一个以运动著称的豪华汽车品牌，特别是进入中国市场几十年的发展，人们一提到宝马的操控，肯定都会竖起大拇指。其实还有一个汽车品牌也是以运动操控著称，还有个外号叫做“东瀛宝马”。当然马自达作为一个普通品牌旗下的车型的悬挂结构和用料达不到宝马的标准，但是在普通的合资品牌里应该是同级别最接近宝马的了。当然马自达还有很多车型由于售价在操控方面做了很多的妥协，不过马自达的旗舰车型阿特兹妥协的并不多。

马自达阿特兹是一款定位运动的中级轿车，在零几年的时候，老马六销量好的时候月销量能破两万辆，经常是当时的中级轿车的销量老大。不知道怎么搞的老马六的接任者阿特兹，无法延续老马六的辉煌，现在一个月销量也就在三千多辆。当时老马六还有个外号叫做“弯道王”。老马六的轿跑设计，现在在路边遇到还是能感觉到当时的它的惊艳。

在前几年中级轿车这个领域，一般都是豪华品牌的轿车才稍微强调一些运动性，基本上非豪华合资品牌强调的都是加长，后排空间等。不过最近这段时间，像丰田凯美瑞有专门的运动版，本田雅阁的外观轿跑设计，还有已经在美国亮相的新一代天籁外观也十分运动。还有大家非常熟悉的丰田皇冠也要被外观设计更加激进的丰田“亚洲龙”取代。现在中级轿车的设计越来越动感，偏向年轻化。

马自达阿特兹外观的设计在同级别来说也并不差，当时阿特兹刚出来的时候，外观还是非常的惊艳的。中网的设计类似一面小盾牌的外观，中网下沿是线条略显棱角的镀铬装饰条，这道镀铬装饰条还左右延伸到大灯的内部。现款的马自达阿特兹全系标配LED大灯，这点还是很不错的，至少在日系里面来说。保险杠下方的包围设计也很运动。马自达阿特兹车长4870mm、宽1840mm、高1450mm、轴距2830mm，在同级别中的车身尺寸，也是中规中矩，属于正常水平。

侧面前翼子板上方有一道深刻的弧线设计，车门下方的线条上扬设计，车顶的设计略有一点溜背的感觉，车窗的下沿有一道略显深刻的线条设计。尾部的上沿微微翘起类似一个小尾翼。两个尾灯之间有一道镀铬装饰条设计，左右延伸到尾灯的上沿。尾部下方是双出的排气孔，不过排气孔较小，上个有个方形的镀铬装饰感觉就更好了。

马自达阿特兹悬浮式的多媒体显示屏7英寸大小，放在现在略显小巧，空调出风口都有镀铬装饰半包围设计。内饰的中间有一道镀铬装饰左右贯穿。下方的按键布局清晰明了。炮筒仪表盘的设计略显运动，三幅多功能方向盘的设计也明显偏向于运动风格。

马自达阿特兹的动力，2.0L发动机，158匹马力，最大扭矩202牛米，6挡手自一体变速箱，官方最高车速195KM/H。 2.5L发动机，192匹马力，最大扭矩252牛米，6挡手自一体变速箱，官方最高车速215KM/H，0-100KM/H 8.1秒。

马自达阿特兹的配置，主副驾驶 前排侧面 前排头部气帘都是标配，胎压监测、前后倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、LED大灯、后视镜电动调节、自动空调等都是标配。除了乞丐版之外 倒车影像、腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、座椅记忆、7英寸多媒体显示屏、手机互联、内后视镜防眩目、感应雨刷等配置标配。

马自达阿特兹厂商指导价：17.58-23.78万元，不过很多地方都有超过1.5万的优惠，现在起售价16万。马自达阿特兹也算是一个老车型了，到现在得有四年的时间了，按照一般车型常规的换代时间，5年一换代的话，现在这代马自达阿特兹应该是产品的末期了，不过刚刚有了个细节方面的小改款应该还能在撑两年。

你们对于马自达阿特兹怎么看呢？