买车就如同一场婚姻，初恋之时你期待对方风情万种，成家之后更是希望她（他）能做你的贤内助，且对于很多人来讲能取其一便是幸事，若两者兼得则真是花好月圆之下桃花运爆棚了。而在前段时间的成都车展，雪佛兰旗下的全新5+2全能型家轿也成为了人们眼中的万人迷，因为它不仅以全新设计在家用车市场掀起了波澜，轿车、SUV、MPV你中有我的属性更是让它风情种种。且它那颗饭量、体重都更加娇嗔的1.3T三缸“玲珑心”，相比同级别最为常见的1.6L、1.5L四缸自吸动力更加强势却也更有话题点。不过日子到底舒不舒服得过了才知道，所以我就先为大家来“试试婚”，来看看雪佛兰沃兰多这款全新产品在这种种风情之下能否真能胜任贤内助。

雪佛兰沃兰多能有如今这种关注度，首功就是这套灵感来自于雪佛兰FNX-R概念车的全新设计语言。而量产之后，它很好的把雪佛兰品牌年轻、运动的特色彰显了出来，同时也更具未来感，且换成黑领结车标，并采用黑色作为主打，红色作为点缀的配色之后，它在运动之余也不乏霸气。

所以这有着轿车低重心，但同时也有着SUV身形，以及能和MPV媲美的空间的雪佛兰沃兰多（车身为4684*1807*1627mm，轴距为2796mm），颜值上虽对路人媚眼如电，但姿态上却是贤惠而端庄。且横跨三界并取各自优点的新理念，的确也就是那个成绩又好，长的又漂亮的班花（草）。

内饰部分，沃兰多在设计上相比雪佛兰之前的家族风格也进行了不少调整，比如悬浮式的中控屏，在倾斜角度上更加方便阅读，也容易躲避反光，仪表盘则采用双炮筒加3.5寸液晶显示屏设计；再比如带有镀铬装饰的细长空调出风口，更是能让人联想起圣斗士铠甲上的锐利装饰；而简洁的空调面板，加上分为三层的中控台，在视觉效果上也是繁而不乱；最后再以真皮加红色缝线包裹的用料，以及环抱式的设计风格作为点缀，雪佛兰沃兰多的内饰既动感时尚，也一定程度的满足了档次感的需求。

对于乘坐上的体验，在雪佛兰沃兰多的第一排，感受和大部分A+级轿车接近，但坐姿高度却介于轿车与城市SUV之间，所以它的确可以很好的杜绝在起伏路面上的那种抛离感。而对于第二排，虽不谈不上能翘二郎腿，但在三排空间都较为均衡的前提下（第二排座椅支持前后200mm的滑动），两拳左右的腿部空间放在这个价位已经非常难得，且中间地板位置仅1-2cm的小斜坡对于乘坐也非常友好。而第三排座椅的，虽主要用于应急，但中短途乘坐也不会让人有很明显的憋屈感。此外，配上全景天窗之后，沃兰多的车内采光也更加通透。

聊完了空间体验，我们再说说它的动态感受，相信很多人也迫不及待想知道它1.3T涡轮发动机的表现（匹配的是6AT变速箱），其实对于这款动力，从推出至今不仅已经在上汽通用旗下多款车型上得到了运用，我们也不止第一次体验了。而它放在雪佛兰沃兰多上的表现，也如别克GL6、英朗等车型一样，在震动方面察觉不出任何与同级别四缸车型不同的地方，甚至还是属于中上等的水准。

而在输出这一块，在限速80km/h以内的城市路段，它起步和中端提速都是相当轻快的，且由于三缸结构更加轻巧的结构和惯量，油门的响应甚至要好于大部分排量与它接近的四缸涡轮继续，加速的感觉也非常接近，毕竟163马力，230N·m的参数摆在这里。在中后段，如果还想要有这种加速感受的话，的确得更加深踩油门了，当转速超过3500以后，沃兰多超车依然很卖力，此时发动机的声量虽上来了，但也依然是这个级别的正常表现。

所以在整个动力部分，雪佛兰沃兰多1.3T+6AT的组合，根据它现在的预售价，放在12万上下这个级别，比起那些功率大多在120Ps上下，扭矩为150N·m左右的1.6L、1.5L自吸车型，它已经很运动了。且很多人担心的震动和噪音，它的NVH表现也跟那些高素质的四缸发动机非常接近，因此动力部分到底值不值，已经显而易见了。

此外，身为一款雪佛兰，沃兰多其实在其他方面的调教都是很运动的，比如底盘部分，较低的重心能够比大多数紧凑型SUV更加紧贴地面，所以路感会更加清晰，但悬挂部分除了提供良好的支撑以外，在处理大的跳动上也足够干脆利落，如果你最常见到的路面障碍就是减速带的话，它在铺装路面上的均衡性把握的很好（配备的17寸米其林Primacy 3ST 轮胎对舒适性和路躁都起到了明显的帮助）。

转向和两个踏板的调教，也是相当敏捷的风格，其中油门和刹车都是一点就有，且踩多少就给多少的线性和有力。转向部分雪佛兰沃兰多提供了两种模式，在舒适模式下，转动的力度较为轻盈，但速度起来之后也非常的稳健；调成正常模式之后，转向会变得更硬，此时你得双手握住舵盘才能更好的驾驭住它，但路感回馈和指向性也会随之变得更加清晰。而这种很典型的雪佛兰式运动，不仅能让人对高速、超车等状况更加有信心，感官上的强烈刺激也很能调动驾驶欲望，所以你无论是喜欢要求好开还是舒适，雪佛兰沃兰多在同价位区间也是一名很有料的强者。

小结：总的来说，经过一天的城市道路试驾和体验，对于雪佛兰沃兰多这款全新产品，它具体应该属于哪个级别和市场，我不想去定性，因为它的确就是那样的姿态万千，运动、空间、舒适、颜值、配置一样没有落下。而备受关乎的1.3T发动机，在实际表现上也几乎体验不出在NVH方面跟四缸有多明显的区别，且163Ps，230N·m的参数，也是12万左右价格中能买到的最运动的动力之一了，综合它的空间舒适性表现，可以说是既能顾家更能自嗨，所以对于将在9月21日正式的雪佛兰沃兰多，在这个SUV、轿车、MPV不知选谁好，但实际又想三者兼得的价位区间还真值得好好关注一下。