作为集运动、时尚、操控于一身的双座敞蓬跑车，十分受年轻人的喜爱，特别是敞篷硬顶跑车。说到敞篷跑车，可能我们脑子里面想到的是，保时捷、兰博基尼、法拉利。但是这个价位的跑车能够享受的人，毕竟是极少数的。我们更需要的是价格相对亲民的敞篷跑车。在国内能够达到这个条件，价格低的宝马Z4，它的售价也达到了58.30-90.90万元，而作为马自达MX-5的售价只有33.90-34.00万元，是真正的年轻人能够享受的敞篷跑车。

为何不选软顶跑车呢？

软顶敞篷跑车毕竟对于停放条件要求较高，容易被羡慕嫉妒恨的人将顶篷划破，一旦破损更换维修费用极为昂贵。如果要想要享受真正的驾驶乐趣，前后质量比必须达到50：50，肯定只能选择硬顶双座跑车。

MX-5作为马自达旗下一款精典双座硬顶敞篷跑车，自诞生以来收获全球超百万粉丝的青睐，并以“全球最畅销双座敞篷跑车”入选吉尼斯世界纪录，获得众多奖项，是世界上最畅销的两座敞篷跑车。马自达MX-5问世于1989年，1992年累计产量25万辆，1999年达到50万辆，2000年以531890辆累计销量创下“最畅销两座跑车”吉尼斯世界纪录；2011年MX-5累计产量90万辆；2016年4月22日，这款传奇车型迎来历史性一刻，累计产量达到100万辆。

在网上“50款最伟大的双座敞篷车”的排名中，把MX-5排在了第二位。紧挨MX-5后面的是1958年的奔驰300SLRoadster，1953年的保时捷550 Spyder、以及1956年的BMW 507，而唯一排在MX-5前面的是1961年的捷豹E-Type。这个榜单上尽是些退出历史舞台的“死车”，MX-5作为一款还活着的车型，能被排到第二，已经非常不容易了。

MX-5获得的更权威的荣誉是不计其数，2016年打败新一代A4和奔驰GLC，夺得2016世界年度车大奖，MX-4第四代获得了2015-2016日本年度车、2016世界年度最佳设计车型、同时入围2016年度欧洲与北美年度车10强。能够在轿跑车中获得这么多奖项的，实在让人想不出第二款来，这种不分级别的年度车评选，更看重的是一款车的“重要性”，足以见得MX-5这款轿跑受欢迎程度！

现在，备受瞩目的全新进口MAZDA MX-5火爆抢购中，限量只有5台，官方市场指导价：33.9万。这款29年前就诞生的双门跑车，至今经历了4次换代，自上市以来就受到无数好评。

销量如此抢眼，那么它到底有独特的个性呢？

外观设计——屏息之美 动人心弦

以饱满张力，惊艳优雅的造型，淋漓尽致地展现「魂动」设计美学的新高度。兼备灵动紧致的流线弧度和扑面而来的通透驾感，开合之间，愈加彰显Mazda MX-5 RF自带光环的出众气质。

惊艳外观

魂动设计

匠涂工艺

内饰设计——轻量紧凑 典雅时尚

静谧惬意的两人世界，典雅时尚的轻奢气息 只为映衬那份纯粹无暇的驾驭感动。

秉承「人本」理念打造的专注于驾驶的驾驶环境

安享驾趣的人车悦联系统

便利性能，为驾乘乐趣锦上添花

操控性能——不忘初心・精益求进的｢人马一体｣

专注于不断磨砺马自达产品专属的驾驶质感，秉承初代MX-5对驾趣不懈追求的初心，全新「创驰蓝天」技术加入， 让「人马一体」不断升华。

比如在进入弯道前，刹车的线性反馈、驾驶员的视线保持稳定、车辆摇摆中心设计在驾驶员的位置，这些都是确保MX-5驾驶乐趣保持人马合一的重要因素。

性价比——轻量化车身・尽显卓越品质

从下图数据中可以看到，以2.0升硬顶MX-5RF为例，最大功率158马力，最大扭矩200牛米，与那些动辄几百匹的性能跑车相比，实在是有点拿不出手，但是，MX-5它胜在轻啊！它与其他轿跑车最大的不一样之处就是极致的轻量化车身， 第四代比上一代轻了100公斤，最轻的型号整备质量只有990公斤，2.0升RF版的也不过是1130公斤，对比同样是2.0升的双座敞篷跑车，宝马Z4是1495公斤。

对MX-5这样的车，减重100公斤是很变态的，两三百斤的大胖子减个几十斤不难，如果原本就是个瘦子，你让他减减看！

对跑车来说，轻30%，比动力强30%，获得的驾驶乐趣要大得多！因为动力强劲仅仅意味着加速更快，而轻除了加速更快之外，还意味着更灵活、更短的刹车距离、更小的惯性力——对追求驾驶乐趣的人来说，没什么比巨大的车身惯性力更讨厌的了——尤其是横向惯性力。所谓操控性能，实际上就是抑制横向惯性力带来的副作用的能力。所以，好的跑车，就是要越轻越好——当然是在确保安全的前提之下。

可是，轻不是也意味着更容易发飘么？这是很多人都有的错误认识。空客380重不重？速度一快就飞起来了，决定车子高速发不发飘的，不是车重，而是车辆的空气动力学设计。好的空气动力学设计，会让车辆在高速时产生一定的下压力，而不是举升力。

在说高，这里的高当然不是指尺寸，实际上从驾驶乐趣的角度，车身重心是越低越好的。MX-5的重心就很低，跑车为了好看当然要牺牲一点的便利性和实用性。这里的“高”指的是车身刚性。高刚性车身不仅能确保碰撞安全，更能在剧烈驾驶时确保更小的车身形变，以更佳的车身姿态去过弯和变线。事实上，可以这么理解——高刚性车身几乎是一切车辆性能的母体。

既要减重，又要提升车身刚性，这可是很不容易的。

最后再说一下，作为年轻人收入有限，像保时捷、兰比基尼、法拉力等跑车，不仅价格昂贵，这个价位能够享受得起的也是极少数人，且都是涡轮增压发动机的动力，后期的故障率高。但是马自达MX-5是自吸发动机匹配AT变速箱，后期费用要比涡轮增压发动机省心的多，年轻人既用得起，也养得起，所以马自达MX－5是享受敞蓬跑车最值得拥有的车型。

本文出自（老檀说车）

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