近日，长城汽车旗下多款产品都开启了官降模式，其中包括国产SUV的领跑者哈弗H6，哈弗H系列全线产品，均有不同程度的优惠。这一举措的实施，不少消费者在感受到实惠之余，都表示不解，为什么SUV冠军也来降价促销？

很简单，答案准确的说是买的人少了。从乘联会给出的8月SUV销量排行榜单来看，哈弗H6虽然依旧占据榜首的位置，但是销量已经不复以往，现在月销量已经连续多月稳定在2万5左右，和去年同期数据相比下滑33.9%！这并非是一款产品的下滑，从榜单可以看出，在榜大部分产品，和去年同期相比都有不同程度的销量下跌。这一切，都证明了整体车市的动态——增速放缓，销量下滑。

从整体车市近几个月的总体销量就能看出这一趋势，三月份国内汽车销量为265.6万辆，到了4月份就变成了231.9万辆，5月份228.8万辆，6月份227.4万辆，7月份188.9万辆，8月份173.4万辆……不管是销量还是增长幅度，都逐步回落，甚至出现负增长，明显低于去年同期销量水平。

有人分析这是因为年中销售淡季导致，但是按照往年的趋势8月已经不算真正意义上的淡季，毕竟月底有成都车展助阵，紧接金九银十旺季的刺激，很多车型销量表现仍然不算出色。大环境的不乐观，导致车企纷纷开始了大动作。

很多消费者认为哈弗H系列的官降是开篇，其实早在长城动作之前，很多车企已经坐不住了。比如宝骏和五菱，这两个国产车中靠低价和性价比打出一片天地的品牌，现在在本就低廉的售价基础上再“骨头刮肉”，即便如此都难掩宝骏品牌销量增长疲软。

自主品牌的降幅目前来看是要明显高于合资车型的，而且这一趋势或将继续延续。自主SUV更甚，仅靠以为降价促销能够改变的只是现状，无法彻底突破目前面对的瓶颈，从途观和哈弗H6在8月仅为229辆的销量差距来看，合资品牌的冲击越发强劲，自主品牌求变势在必行。