你问我为什么喜欢这个车型，说实话我也说不出个所以然，我也真的不能像一些发烧友那样如数家珍般的说出每个年代每个型号甚至多大排量的车子，我更不会迸发出我就是爱死这个车的极致感情。那为什么收了这么多的野马模型后还在乐此不疲的买买买？
偶然一次翻阅网页时见到了一台车的图片，突然觉得怎么这么完美，无法形容的感觉，当时我甚至不知道是什么车型，至于哪个年代更是一头雾水，那个时候我就在想要能有这么一台模型就太好了，最后Danbury mint圆了我的梦：1969 ford mustang boss 302。就是那种无法描述的感觉一直吸引着我，这是一种魅力，一种一脚把我踹进深坑我还能笑着的魅力。
随后1969年就像一个大漩涡把我越拉越深，对车型也了解的更多，其中boss系列很有代表意义：
就在我沉浸在这种狂野暴力美当中的时候，她出现了，给我不同寻常的感受：热情、浪漫、自由：1967 ford mustang(by Danbury mint) 。这是我像朋友们推荐最多的一台车，她很有代表性，展现了DM铸造模型的态度，当然DM有很多经典，我只是从mustang这一个线路出发来讲。现在我很少拍摄一台模型的细节，类似做工啊什么的，因为我觉得她就是一台车，只是存在于这个微观的世界里。你会在乎你家的车有多少零件组成吗？
对67年mustang特别钟爱还有另一个原因，当年看过一部电影：《极速60秒》，不用我多说里面的伊莲娜太吸引人了，我苦苦寻找这台车，无果，后来才知道是改装的，就这样慢慢的对67的原型车关注起来。发现还有一位谢尔比大爷在mustang的历史中神一样的存在，他铸就了mustang的一代经典：gt350 gt500 。眼镜蛇从此出现在我的世界里。
之后慢慢完善了一些知识，20世纪60年代末到70年代初是mustang的黄金年代，经典不断涌出：mach1、boss351车型更是家喻户晓。直至出现石油危机后mustang 随着那个时代开始没落，一直到现在对经典的致敬，我也不再关心。
在这个微观世界里，我还有太多未完成的梦想:继续扩充mustang家族，64、65、66太多太多...不抛弃，不放弃。
Mustang的历史大家比我熟悉的太多太多，我就不班门弄斧了，题目是鹫羽的野马，所以我就从自己的角度出发说说我接触Mustang的历程，最后再附上一些图。
- 未完待续-
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